И все, и тишина!!! Зачем создавать тему, чтоб потом свалить по английски.....

Залили Кикс, только в целях экономии. Оно, действительно, не может повлиять на данные ошибки. Да и по спецификации подходит. Попробуйте все же сначала решить проблему с ошибками по ДМРВ.

Если у вас после удаления всех ошибок появляются эти четыре, то значит проблема есть. По моторной части, это я так выразился,))... Имел ввиду что первые две ошибки ( 0102 и 0113) это ошибки относятся к мотору, а не к кпп. Я это почему говорю? Был у меня клиент с ошибкой по блокировке ГТД, правда машина другая, так вот у него вся проблема была в неисправных свечах!!!! АКПП у него буксовала при переключениях и выдавала ошибки по ГТД. Это оказалось, что БУ КПП компенсировал недостаток мощности.... Ну, правда, это я пришел к такому выводу)) После замены свечей ни ошибок ни пробуксовок...Вот и в вашем случае, ЭБУ двигателя, возможно, находится в аварии, из-за неправильного смесеобразования, по причине отсутствия или неверного сигнала от ДМРВ. И, как следствие, не дает нормально работать КПП.

Так подцепляли гидроблок или гидротрансформатор, как написано в вашем сообщении?? И еще! надо сделать так, чтоб моторные ошибки не появлялись!! Потому как , возможны проблемы с акпп из-за ошибок по двигателю, как компенсационные! Я, почти уверен, что Ваш БУАКПП ни при чем. Устраните моторные ошибки.

Доброго дня! А зачем адаптация, если не секрет?)
У меня наблюдается вибрация на оборотах от 1200-2000. легенькая такая... . Я думаю снять коробас, сделать бублик и провести ревизию центрального подшипника, с попутной заменой расходников.Да! пробег 71000 или около того. Масло светлое, но затягивать, и питать иллюзиями, что это не гтд, даже не буду! Все остальные разборки, только для собственного спокойствия.

первым делом проверьте чистоту и затяжку клемм на акб. И неплохо бы сделать диагностику на наличие ошибок

Давайте почту, я Вам пришлю мануал, может чем поможет. Или скачайте здесь на форуме

Вам нужно обратиться в контору по ремонту АКПП!!! На лицо проблемы с гидроблоком... и не грех проверить на предмет посадки центрального подшипника. Причем затягивать не стоит с этим делом. Ремонт, может оказаться, непомерно дорог!
Да! Бублик, тоже, однозначно в ремонт.

17 это диаметр!!!!
если очень хочется, то можно)! будет небольшое снижение клиренса, в следствии уменьшения диаметра колеса, и неверные показания спидометра.

Продайте их, и выкиньте эту идею из головы!!! Но если очень хочется, то вот параметры нормальных дисков 7.5х19 ЕТ35 5х114,3 d60,1. Насколько ваши подойдут, судить Вам...

Я бы попробовал протянуть задний подрамник, в точках крепления к кузову.