У Вас, скорее всего, гидроудар и ... и, как следствие, загиб  шатуов. Я бы мог решить этот вопос, но это, на середину июля и в 300 от Москвы.

Есть блокировка открытия. Кнопка на панели, в районе левого колена. Попробуйте, может она!?

)) Вот ведь! А я и не знал, что у меня есть такое!! Сегодня специально посмотрел, а у меня уходят провода от этого разьема в область лобовика. Я и подумал на грелку! Мои предположения подтвердились. Я ,так понимаю, эта функция вкл. когда вкл грелку заднего стекла?

Скорее всего кончились газовые упоры на крышке! Попробуйте в момент поднятия, немного помогать рукой. Если получится, то меняйте упоры

Лучше купить специальный шланг для акпп, масло маленько других параметров, чем моторное! Продается на метраж..., параллельно можно установить доп охладитель.

только аккуратно! Я бы посоветовал сделать это без аппаратной (полной), замены. замените масло, около 5 литров, и фильтр!!, заодно оцените, примерное состояние акпп.

При степени сжатия 10, допускается и 92 бензин, а 95 очень рекомендуется, для соблюдения норм экологии.. Я, когда заправляюсь на азс, тоже заливаю 95. с ним расход немного меньше, а когда со своей служебной машины, то 92

А как здесь надежность пострадала?? ) То, что он спорол 1.5 масла, при пробеге 250, будем считать нормальным! В этом моторе изменена поршневая группа и она никак не может пробежать столько. сколько предшественник этого мотора. Но весь ремонт не так дорого стоит. Замена колец и МСК., ну и конечно, элементы ГРМ по факту

А температуру чем смортрели?

Вы где находитесь? 159 это регион?

Это называется приехали! Здесь ,я думаю, капиталка. У Вас, до этого , разве, не было каких то проблем с переключением?

Принято, спасибо.