Я сам в сомнениях, поэтому для эксперимента купил форсунку, шланг 2 м и переходник - 75 руб. Буду делать шумку задней двери - заодно и проверю как оно работает от штатного насоса.

Пальцем протирать реально бесит, особенно когда с трассы приезжаешь, а-на улице дождь идет. И сам мокрый и палец/тряпка  в грязи.

Для фар омывайка бесполезна по причине того, что фары греются и грязь быстро присыхает, проморгал момент и выходи с тряпочкой. На камере грязь засохнет после длительного простоя, а камерой пользуюсь ежедневно не однократно.

Чтобы вода не собиралась на линзе камеры - возможно антитождь отработает.

Опыт покажет, стоит оно трепыханий или нет;) Рассуждать о том, чего не пробовал можно, но утвержать что будет так-то и так-то...:)

Можно попробовать, лишь бы грязь отлетала.
При омывайке форсункой антитождь также может устранить скапливание капель - нужно проверить)

Я думаю можно провести эксперимент, прежде чем инсталлировать - взять предполагаемую форсунку (или форсунки), через переходник удлинить шланг отсоединенный от форсунки заднего стекла. Новую форсунку на двустороннем скоче или еще как лепить, пачкать камеру и прыскать на камеру - смотреть что получится.

На последней ссылке струячит очень даже)

А на одном из видео форсунок не видно;-)

********************************************************************************
Сейчас посмотрел внимательно - только вариант крепления форсунки в рамку номерного знака.

Внимание на это не обратили.

В штатке 7 динамиков, ГУ второго поколения с ЮСБ. Звук терпимый только на хорошем радио и чуть хуже через блютуз со смартфона HTC one Dual Sim при проигрывании флаков.

Система на замену планируется такая, но если только шумка устроит, иначе буду продавать машину через пару лет: ГУ Adzzest DRX9255 EXL, Усилок Brax x2400 старого образца, акустика ScanSpeak 6600 и 15w4531g0. Провода акустические Kimber 4tc и 8Tc, межблоки и старой моножилы телефункен самлпальные. По всем параметрам Венза хороша для музыки и инсталляции, если бы только шумка была приличной.

Чуть выше в этой теме есть фоты моей последней шумки двери под музыку. Что в итоге получил - наза стало больше и разборчивей, звук мягче и чище. Справа звук жесткий, как и был. В идеале за динамиком нужно поставить рассеивающую линзу, чтобы отраженный от стенки за динамиком звук не возвращался обратно на динамик. По нашему авто есть бонус - за динамиком ребро жесткости - труба, она частично рассеивает звук, поюс форма низа двери у нас не плоская. Возможно и пирамидок не нужно будет.
Динамики штатные по конструкции смешные, но бумага - это хорошо для звука - главное громко не включать.

Чего нужно добиться - чтобы место крепления корпуса динамика, т.е. металл не прогибался. После моих экзорцизмов с листами дюрали прогиб остался только в области крепления стеклоподъемника и то, если сильно нажимать. Я эффектом доволен, не ждал, что штатка сможет звучать много приятнее.

Еще вариант - светильник, на котором установлен сам включатель. На лето выключаешь подсветку, осенью включаешь) Со временем пожалуй тоже сделаю похожее;-) Лично я не вижу смысла часто пользоваться кнопкой вкл/выкл.

Ну тогда ок) Герметон по структуре и форме очень не плохо должен проявить себя за динамиком, прикупил лист для этого. О способностях Шумофф у меня мало практики, признаю. Только читать и верить - но не редко заблуждения встречаются на ресурсах. С СТП почти 10 лет, понятнее, хоть и материалы по структуре менялись.

Звукопоглотителей толковых еще ни разу не встречал, эффективные были толстыми - их не применить.

Залепил дверку переднюю с акцентом на будущую замену акустики (сканспик 15w4531g0). Технологические отверстия закрыл дюралькой 4мм, толстовата, но другой не достали по знакомству. Забыл зафотать вибру под шумопоглотителем, но она просматривается. Эффект получилмя заметный. На данный момент не прошумлена только правая передняя дверь. После дверей передние арки и пол на очереди.

По амикам, когда поставил оригинальные вперед, то тоже стало казаться, что они жестче и пробивают на крупных неровностях. Так весну откатал - раздражало, в-начале лета продал камри в 20м кузове - вот там подвеска сказка. Сгонял из Вологды до Нижнего Новгорода и обратно, подвеска словно прокачалась и стала мягче, теперь устраивает.

Интересно ее сравнение с книгой от Легион-АвтоДата (у меня есть)