Тоже решил познакомиться, зовут Николай, Вологда. А то уже успел напостить, но не представился)))

2010 г, новые лампы поставил, фирмы LYNX. Поеду ночью - пойму, стало ли лучше.

вышло так, что показалось, под разным углом линзы разного цвета - от прозрачного глянца до мутного. Буду пробовать лампы менять :-)

Сравнивал с машиной, у которой такие же фары стоят, но-новые - там нет мутности - линза светлая, и свет лучше.

У меня настроено, чтобы музыка играла через блютуз со смартфона, по сути передается аудиопоток, а не файлы. Воспроизвожу флаки. С этого же смартфона и громкая связь.
40 и 43 посты http://venzaclub.ru/node/461

Как точно подключать отдельно БТ-плейер точно не помню, но ничего сложного и похожая аналогия с первым вариантом. 43 пост мой

Поставил Невский фильтр: NF6200, встал отлично, как родной. В предписании он идет и на камри 40-ку.
В угольном фильтре стоявшем с апреля было полно мусора и пыли.

Стоит угольный, запахи проникают. Скоро собираюсь на обычный пылевой сменить от фирмы Невский фильтр: NF6200

Я не электрик, но опыта набрался за многие годы автозвука. Поверь - ничего сложного, если делать не тяп-ляп, а с должным подходом.

https://yadi.sk/i/ogXTJogFhVN6R мануал по разъемам правда 2007 года, но вдруг уже тогда разъем где применялся. А так вариант, сдергивать фишку и смотреть на нее.

Вполне вероятно и туда руки дойдут, все сразу делать не стану - устается, да и время быстро в сутках заканчивается)

Хм, вроде фоты в нормальном качестве, на них можно кликнуть (правой кнопой мыши - открыть в новой вкладке) и откроются в оригинале;-)

По регулировке тепла самим пассажиром. Скорее ты прав, но штатные кнопки емели страшные, поэтому я их спрятал. Да и регулировка проводиться не будет в дальнейшем - найду подходящий режим, а дальше только вкл/выкл. Штатные подогревы по сути и не регулируются, включил, нагрелось, выключил. Самое смешное - подруге или маме пологрев включаю я, они про это забывают, ну не привыкшие к комфорту)

По поводу преда, пред расчитывается от сечения провода и его задача - расплавиться при КЗ, т.е. сгореть должен не провод, а плавкая вставка преда. Увеличив номинал преда, я рискую;-) Если кажется, что преда этого мало, то нужно искать другой вход с более толстым проводом или измерить сечение штатного провода.

Глянул кнопы Люкса - поинтереснее, но на светлый пластик я бы все равно их не стал ставить, если только на площадку с закосом под дерево.

Удачи в реализации, спрашивай если что;-)

Схема штатного подключения подогрева, подключимся к плюсу силового питания сразу после предохранителя SEAT HTR - колодка 2K, 19 разъем. Управляющий провод (в схеме Емели "ACC") с преда ECU-IG №1 колодка 2R разъем 10, у меня после него идет на IG кнопки RAV4.

Схема разъемов колодки

Подсветку брал с ближайшей кнопки, отмечу, что оба провода имеют плюс относительно земли, но меньший по напряжению меняется в зависимости от выбранного уровня яркости, этот провод и берем как отрицательный для подсветки (синий провод).

Подпаиваемся к управляющему проводу (с преда ECU-IG №1 колодка 2R разъем 10 на IG кнопки)

Землю для кнопки RAV4 берем отсюда, сделал кольцо, облудил и закрутил клеммой от сигналки (или чего там еще подведено, не знаю:))

Подпаиваемся к силовому плюсу (идет на силу Емели к релюшкам с предохранителя SEAT HTR - колодка 2K, 19 разъем) Номинала штатного преда хватит за глаза ;-)

Затем всю проводку укладываем в гофры, в гофре протащил силу на маты по центральному тоннелю, релюшки закрепил под консолью, врезал кнопки-блоки управления Емели рядом с выходом AUX (подсмотрел решение у одного форумачанина), подключил и проверил. Вот некоторые фоты без комментариев:

Силовую землю подключил к кузову под консолью.

Вот так оно выглядит внешне:

Кстати, в любое соседнее гнездо кнока от RAV4 без переделок гнезда не встанет - там ограничительные канавки.

З.Ы. по поводу качества подогрева Емели УК-2, греет нормально, но медленно набирает тепло на фоне штатных подогревов. В отличие от штатныех подогревов зато благодаря доделке может работать при автозапуске.