Сравнивал с машиной, у которой такие же фары стоят, но-новые - там нет мутности - линза светлая, и свет лучше.

У меня настроено, чтобы музыка играла через блютуз со смартфона, по сути передается аудиопоток, а не файлы. Воспроизвожу флаки. С этого же смартфона и громкая связь.
40 и 43 посты http://venzaclub.ru/node/461

Как точно подключать отдельно БТ-плейер точно не помню, но ничего сложного и похожая аналогия с первым вариантом. 43 пост мой

Поставил Невский фильтр: NF6200, встал отлично, как родной. В предписании он идет и на камри 40-ку.
В угольном фильтре стоявшем с апреля было полно мусора и пыли.

Стоит угольный, запахи проникают. Скоро собираюсь на обычный пылевой сменить от фирмы Невский фильтр: NF6200

Я не электрик, но опыта набрался за многие годы автозвука. Поверь - ничего сложного, если делать не тяп-ляп, а с должным подходом.

https://yadi.sk/i/ogXTJogFhVN6R мануал по разъемам правда 2007 года, но вдруг уже тогда разъем где применялся. А так вариант, сдергивать фишку и смотреть на нее.

Вполне вероятно и туда руки дойдут, все сразу делать не стану - устается, да и время быстро в сутках заканчивается)

Хм, вроде фоты в нормальном качестве, на них можно кликнуть (правой кнопой мыши - открыть в новой вкладке) и откроются в оригинале;-)

По регулировке тепла самим пассажиром. Скорее ты прав, но штатные кнопки емели страшные, поэтому я их спрятал. Да и регулировка проводиться не будет в дальнейшем - найду подходящий режим, а дальше только вкл/выкл. Штатные подогревы по сути и не регулируются, включил, нагрелось, выключил. Самое смешное - подруге или маме пологрев включаю я, они про это забывают, ну не привыкшие к комфорту)

По поводу преда, пред расчитывается от сечения провода и его задача - расплавиться при КЗ, т.е. сгореть должен не провод, а плавкая вставка преда. Увеличив номинал преда, я рискую;-) Если кажется, что преда этого мало, то нужно искать другой вход с более толстым проводом или измерить сечение штатного провода.

Глянул кнопы Люкса - поинтереснее, но на светлый пластик я бы все равно их не стал ставить, если только на площадку с закосом под дерево.

Удачи в реализации, спрашивай если что;-)

Схема штатного подключения подогрева, подключимся к плюсу силового питания сразу после предохранителя SEAT HTR - колодка 2K, 19 разъем. Управляющий провод (в схеме Емели "ACC") с преда ECU-IG №1 колодка 2R разъем 10, у меня после него идет на IG кнопки RAV4.

Схема разъемов колодки

Подсветку брал с ближайшей кнопки, отмечу, что оба провода имеют плюс относительно земли, но меньший по напряжению меняется в зависимости от выбранного уровня яркости, этот провод и берем как отрицательный для подсветки (синий провод).

Подпаиваемся к управляющему проводу (с преда ECU-IG №1 колодка 2R разъем 10 на IG кнопки)

Землю для кнопки RAV4 берем отсюда, сделал кольцо, облудил и закрутил клеммой от сигналки (или чего там еще подведено, не знаю:))

Подпаиваемся к силовому плюсу (идет на силу Емели к релюшкам с предохранителя SEAT HTR - колодка 2K, 19 разъем) Номинала штатного преда хватит за глаза ;-)

Затем всю проводку укладываем в гофры, в гофре протащил силу на маты по центральному тоннелю, релюшки закрепил под консолью, врезал кнопки-блоки управления Емели рядом с выходом AUX (подсмотрел решение у одного форумачанина), подключил и проверил. Вот некоторые фоты без комментариев:

Силовую землю подключил к кузову под консолью.

Вот так оно выглядит внешне:

Кстати, в любое соседнее гнездо кнока от RAV4 без переделок гнезда не встанет - там ограничительные канавки.

З.Ы. по поводу качества подогрева Емели УК-2, греет нормально, но медленно набирает тепло на фоне штатных подогревов. В отличие от штатныех подогревов зато благодаря доделке может работать при автозапуске.

Проводка

Решил сделать так, чтобы выглядело как штатный подогрев, поэтому занялся поиском подходящей кнопки включения. Глаз упал на кнопку от RAV4 предыдущего поколения  8475142040  (хотя по виду больше нравится от нового 8475142080, но там надписи не совсем в тему). Кнопку приобрел на разборке http://евроавто.рф/parts/toyota/rav-4-2 … eniy/used/ за 920 руб., штекер для кнопки  9098011989 в ЕМЕКС за 462 руб, разъемы для проводов под штекер нашел в местном магазине электротоваров за копейки. Провода в магазине автотюнинга. Также купил в запчастях ВАЗа реле, аналогичное тому, что в комплекте ЕМЕЛИ УК-2.

По штатной схеме изменения просты: от ноги 87 каждого реле идет питание на блок управления своего сидения. Провод на ногу 85 идет от соответствующего разъема кнопки RAV4. Массы и питание на реле общие.

Далее разберемся со штекером для кнопки, нашел такую картинку, благодаря которой определился и с разъемом, а в дальнейшем отвел соответствующие выводы проводов:

ILL- отрицательный провод подсветки
ILL+ положительный провод подсветки

LH - к ноге 85 реле для левого сидения
RH - к ноге 85 реле правого сидения

IG - от штатного провода при включении зажигания

E - на кузов, масса

Жгут проводов с изменениями, сбор разъема кнопки RAV4, переделку шатных кнопок ЕМЕЛи для автозапуска, пайку выполнял дома - ушел весь вечер, т.к. каждый шаг проверял (у меня есть БП на 12В MEAN WELL S-350-12 для тестирования АЗ акустики и прочих дел).

Осталось только грамотно подключиться к штатной проводке, воспользовался книжкой от Легион-Дата, нашел схему штатных подогревов сидений и определился к каким проводам подцепляться (продолжение следует).

Пришлось снять пластиковую накладку, чтобы заправить обивку. Есть смысл снимать накладки сразу, что и было выполнено на втором сидении.

С сидушкой те же действия, что и со спинкой, по установке мата лишь с одним отличием - нужно предусмотреть, чтобы центральные стержни свободно могли зафиксироваться кольцами и не повредить нить нагрева.

фиксируем шнур питания от мата хомутом.

хомутами фиксируем шнуры от сидушки и спинки так, чтобы они располагались рядом - внешний питающий шнур от них общий, подключение матов последовательное.

Сборка в обратном порядке, в целом ничего сложного, главное аккуратно и неспеша.

Со вторым сидением аналогичные действия, фото:

У начальника широкий, не последний, но клевый по комфорту...вот только а два года уже две пневмоподушки, а цена за каждую ~50килодеревом