Ну, здесь я помочь не могу! Далековато). Хотя сам, наверное, купил бы реснички! Если цена нормальная была !

Коллеги, как-то эта тема стала напрягать. Первые пару лет владения, после скидывания клеммы, машина глохла только раз. Потом всё хорошо. Сейчас (после манипуляций с клеммами) глохнет сразу после запуска, второй раз где-то через минуту (ХХ), и два раза на ходу! Вот вообще не прикольно! У всех так? И почему увеличилось количество циклов? Где-то что-то износилось или засорилось?

Интересно, но, скорее всего, никто их не встречал!)

Денис Лазарев пишет:

Как долго поездил с обклеенной рещеткой, быстро плёнка вид теряет? Я на своей хочу черную рещетку и пластик туманок сделать, вот думаю что лучше, красить или обклеить...

Крыша в черной пленке 5 лет.
Решетка 2 года.
Зеркала в черной пленке 4 года

Нужно уметь клеить. Это не так просто.

Красота понятие субъективное. Видел хайлендера на 21 дисках, не айс. Крупные машинки на изоленте смотрятся странно.

Денис Лазарев пишет:

У кого есть реальный опыт установки колёс R22? Какие параметры нужны и в подвеске нужны ли доработки какие?

Денис, а в чем кайф ездить на "изоленте"?

а родные разве не R19?

Сегодня залил в бак 250 грамм чистого спирта и сверху 58 литров 92-го.

Денис Лазарев пишет:

Интересно, а на каком пробеге цепь грм нужно менять и сопутствующие детали? Или как муфта трещать начинает, то и сразу замена всего?

Не мешайте машине работать. При замене муфты цепь меняют чтоб второй раз мотор не вскрывать.
Износ цепи грм зависит от многих факторов: применяемого масла, условий эксплуатации, особенностей прокладки между рулём и сиденьем и т.д. Так что тут системный анализ наверное могут дать мотористы крупных сервисов.