Только что скачал еще раз. Всё Ок. Размер файла должен быть 5 923 486 131 байт.

Я думаю, пока еще рановато. 

Когда забирал машинку у диллера в Екатеринбурге, лампа горела/стрелка лежала. На вопрос "Сколько там в баке?" менеджер ответил "Не больше 5. Но до заправки 500 метров". Так и оказалось. На заправке залил не до отсечки, а под горлышко - до дому было 400 верст. Вошло 66 литров.

Не плохо, по моему!

Просто бизнес...

— Здравствуйте! — мужчина смело перешагнул через порог и без приглашения плюхнулся на стул.
— Добрый день, чем могу вам помочь? — молодой человек за столом отодвинул папку с документами и уставился на гостя.
— Дело в том, что моя просьба не очень обычна. Точнее, для вас обычна, а вот я обращаюсь к вам впервые, — мужчина закинул ногу на ногу, — это же рекламное агентство, я по адресу?
— Да, абсолютно верно. Вы хотите продвинуть свой товар на рынке? Или вы оказываете услуги?
— Э… Скорее услуги.
— Что именно? — парень взял в руки карандаш и листок бумаги.
— В общем… Наша организация… Как бы так сказать…
— Говорите, как есть. У нас есть масса способов обойти закон и прорекламировать даже то, что запрещено.
— Да? — удивился мужчина, — ну что ж… В общем, тут такое дело… Мы оказываем услуги на нашем рынке уже очень долгое время. Но с недавних пор мы стали замечать, что поток клиентов к нам резко упал. Наши представители не справляются, несмотря на увеличение офисов обслуживания.
— Это обычная проблема для рынка услуг, — авторитетно заявил парень, — сами понимаете — кризис, рост курса валют, цены на нефть… Все это влияет на спрос.
— Да, но наш бизнес не привязан к этому всему. Недавно я просматривал статистику за прошлые годы и, знаете, что обнаружил? В кризисное время поток клиентов наоборот увеличивался. А вот сейчас… Не знаем даже, что и делать.
— Не расстраивайтесь! — парень потер ладони и придвинулся поближе, — уверен, мы сможем вам помочь. Как называется ваша организация?
— Рай.
— Рай?
— Ну да. Рай.
— Хорошо, а чем именно вы занимаетесь?
— А чем занимаются в раю? Развлекаем клиентов, предоставляем им качественные услуги по проживанию, устраиваем различные развлекательные мероприятия и так далее.
— У вас сеть отелей?
— Да нет же! У нас — рай! Что непонятного?
Парень помолчал и потер лоб.
— Понимаете, для того, чтобы я смог вам помочь, мне нужно знать, чем конкретно занимается ваша организация.
— Я ж сказал уже. Мы предоставляем полный перечень услуг людям после их смерти.
— Ааа! Я, кажется, понял! Вы — агентство ритуальных услуг! Интересное название для вашей деятельности, — парень улыбнулся и облегченно вздохнул.
— Вы меня совсем не понимаете? — мужчина наморщил лоб и пристально посмотрел на молодого человека, — есть рай, есть ад. Мы две конкурирующие организации. Вот мы — рай. И нам нужно как-то продвинуть наши услуги на рынке. В последнее время люди почему-то выбирают ад. Мы переживаем по этому поводу.
Парень около минуты смотрел непонимающим взглядом на гостя, потом встряхнул головой и снова улыбнулся.
— Скажите, а как вы собираетесь расплачиваться с нами?
— К сожалению, мы несколько ограничены в средствах, поэтому могу предложить поработать по бартеру.
— По бартеру?
— Ну да. Вы нам рекламу, мы вам — определенное количество зарезервированных мест.
— И какие же вы предоставите гарантии?
— Гарантии? — мужчина задумался, — ну, можем договор составить. Без мелкого шрифта.
— И что? — рассмеялся парень, — мне его потом всю жизнь с собой таскать и попросить, чтоб в гроб не забыли положить, когда я коньки отброшу? Да и вообще, никакой уверенности в том, что когда я окажусь у вас, этот договор не окажется филькиной грамотой.
— Мы, вообще-то, держим свое слово…
— Ой, да не надо тут… Все так говорят! Мы обещаем, что когда-нибудь, может быть и так далее, — парень махнул рукой.
— Подождите, — мужчина подвинулся поближе, — а почему вы тогда рекламируете фонд капитального ремонта, а нас не хотите? У нас ведь одинаковые принципы работы.
— Потому что они платят нам деньги. Все просто.
— Но, у нас, к сожалению, нет денег. Там они не нужны, — мужчина грустно вздохнул.
— Так возьмите их в ваших представительствах. У них их завались.
— Они не дают…
— Как так? — парень рассмеялся, — вот так работники у вас!
— Да уж… Говорят — самим мало. Что ж мне делать тогда? — мужчина бросил отчаянный взгляд на парня.
— Не знаю. Попробуйте на телевидение сходить. Может там вам помогут, — молодой человек быстро написал на листочке адрес и протянул гостю.
— Думаете помогут? — обрадовался мужчина и спрятал листочек в карман.
— Обязательно помогут. Всего вам хорошего.
— Спасибо, до свидания! — гость поднялся со стула и быстрым шагом вышел из кабинета.

Молодой человек некоторое время сидел в тишине и смотрел на дверь. Телефонный звонок отвлек его от раздумий.
— Да, я слушаю.
— Ну что, приходил? — раздался хрипловатый голос в динамике.
— Да, мой господин, только ушел.
— Куда?
— Отправил на телевидение, как вы и приказывали.
— Хорошо. Предупреди там наших.
— Сию секунду, мой господин.
Парень нажал на кнопку отбоя и усмехнулся. Зрачки на секунду покраснели, но тут же стали обычными.
— Люди не хотят рая после смерти. Они хотят рай здесь и сейчас. И идут ради этого на все. И нет плодороднее земли для наших всходов, чем душа человека, готовая на все, ради богатства и власти. Они и есть наши основные клиенты… Кажется, шестой пункт устава работника ада, — парень открыл тетрадь и принялся искать нужную страницу, — а нет, пятый. Но не важно. Смысл тот же.
Парень набрал номер и приложил к уху телефон.
— А наше дело маленькое. Мы просто рекламируем этот рай на земле. Это мы делать умеем… Алло! К вам придет скоро один. Встретьте как полагается…

Мужчина вышел из офисного здания и облокотился об стену. Вздохнув, он вытащил из кармана мобильный телефон.
— Алло! Я только что вышел из агентства. Здесь тоже они.
— Что говорят?
— Отправили на телевидение. Думаю, нет смысла туда идти.
На том конце провода некоторое время царило молчание.
— Да, ты прав, идти не надо. Там тоже будут эти…
— Неужели остается последний вариант?
— Да, — кто-то на том конце провода тяжело вздохнул, — остается один выход. Приступай.
Мужчина положил телефон в карман, а из другого достал блокнот. Пролистав несколько страниц, он нашел нужную и прочитал вслух.
— Двадцать первый пункт устава работника рая. Крайняя, исключительная мера воздействия на людские души — война. Эффективное средство для принудительного обесценивания навязанных, работниками конкурирующей организации, идеалов жизни. Прирост клиентов 20-40%. Использовать только по указанию высшего руководства.
Мужчина закрыл блокнот и посмотрел на проходящих мимо жителей, пока еще мирного города.
— Извините, люди, это просто бизнес. Хотя, сами виноваты, — проговорил он себе под нос и растворился в толпе.

Диски, их размер и цена очень на "любителя". Видимо, таких тут нет.

Не знаю как у кого, но у меня, торчащие, не знамо зачем, шпильки под педальным узлом, протерли за год в коврике дырки.

Решил исправить это дело. По все параметрам идеально подошла клипса крепления подкрылка от какого-то Рено.

Результат.

Николай, у меня, в отмеченном на твоем фото месте, присутствовала белая хрень. Такая же, как в дверях. Держалась на выступающих по бокам фугурных пластмассках. Я её выкинул, пластмасски "сравнял с землей", и наклеил на всё это место Бипласт Премиум (Герметон) из остатков.

Коллеги, хочу представит на ваш суд свой вариант реализации подогрева задних сидений. Рассказывать, как разбирать подушки и внедрять в них элементы подогрева я не буду - выше Николай все очень подробно описал. Подробно расскажу о другом.
Вообще, вопросом озадачился сразу же после опыта первой зимы. Сидеть сзади в морозы на кожаных сидениях очень и очень холодно. В апреле были приобретены 2 комплека "Емеля УК-Люкс". В первую очередь привлекли намного интереснее выглядящие кнопки регулировки температуры и какие-то новые продвинутые элементы обогрева. Кнопки управления подогревом обязательно хотел разместить в задней части, чтобы пассажир сам управлял температурой сидений. Посему, вариантов установки было два: на декоративной накладке двери, рядом с кнопкой стеклоподъемника и в самом вверху накладки центральной стойки. У каждого варианта свои плюсы и минусы.
Вариант с декоративной накладкой, конечно же, самый правильный. Управление попогрейкой там где и положено, на своем месте, "всё по фэн-щую". Минусы: нифига не факт, что удасться втиснуть еще одну кнопку на накладку и необходимо будет решать вопрос с пробросом проводов в дверь.
У варианта с накладкой центральной стойки таких минусов нет: все провода в салоне, точно все поместиться, но сам вариант расположения... Пялиться на кнопку, которая прямо перед глазами... Как-то не очень...
Короче, не смотря на геморойность выбрал первый. После примерки кнопки по месту вообще успокоился, все должно получиться.
И тут я прочитал отчет Николая... И понял, что устанавливать заводскую кнопку не буду точно. Во первых, т.к. схема регулировки мощности нагрева цифровая, не удасться прогревать сидушку через автозапуск. Во вторых, питание, по замыслу разработчиков, на схему должно приходить всегда, когда включиться зажигание (а зачем мне это летом). Кроме этого, кнопка регулировки всегда подсвечивается (опять же, а нафига это днем) достаточно ярко. И наконец, сам драйвер регулировки мощности представляет собой плату размера 6х9см, закрытый термоусадкой, т.е. дополнительные нехилые мозги, а значит, риски выхода их из строя в самый неподходящий момент.
Значит, решил я, включение обогрева будет точно аналоговым, простой вкл/выкл. Начались поиски альтернативного выключателя. Вообщем-то на это и ушли месяцы. Перебрал кучу вариантов. От разных машинок. Наших и не наших. По всем параметрам подходили только кнопки, устанавливаемые в нахлест. В сухом остатке: китайский кругляш со светодиодом, и два соотечественника, от ВАЗа и ГАЗа. Китайский вариант душа не пренимала. ВАЗовский (от 2109) умел вкл/выкл, имел индикацию включения, но не имел подсветки кнопки. ГАЗовский умел вкл слабо/вкл сильно/выкл, имел подсветку клавиши.
И ту я вспомнил, чем ещё "УК-Люкс" в корне отличается от всех других "Емель" - тэны подогрева в нём включаются паралельно, а не последовательно.

Значит можно легко реализовать режимы сильно/слабо. После этого вариант с кнопкой от ГАЗа осталься в гордом одиночестве.

Когда решение в голове, наконец-то, было принято, работа пошла. Разобрал сидения, установил элементы подогрева. Обратите внимание, тэны практически идеально подходят под наш профиль сидений. На снимке элементы просто приложены, еще не приклеены по месту.

Со схемой подключения мудрить не стал, взял готовую. Режимы на схеме: 1 - слабо, 3 - сильно.

Для подключения питания ничего дополнительного не делал, взял с существующей схемы для передних сидений (нужные предохранители и рэле уже присутствуют). Надо отметить, что попгрейка у "Емели" достаточно лояльная по мощности. Всего 1,5А на элемент. Т.е. 6А (3А+3А) в максимальном режиме дополнительно к существующей проводке. Это совсем не много.

Точки подключения на схеме.

Разъем и нужный провод слева.

Разъем и нужный провод справа.

Подключался к штатным проводам с помощью силовых скотч-локов. Вот этот, красный, расчитан на 5А. В нашем случае ток с одного комплекта не превысит 3А, так что есть еще запас.

Потом был очень кропотливый момент по выбору места установки кнопки на накладке. Оптимальный, со всех сторон, вариант выглядит так.

Изнутри, чтобы новая кнопка с разъемом свободно входила, пришлось откусить немного пластмассы с дверной карты.

Кнопка, смонтированная на накладке.

Затем настал черед прокладки проводов из двери в салон. Откручиваем нижний динамик и имеем неплохой доступ изнутри к необходимому нам месту. Отстегиваем гофру от двери и от разъема на центральной стойке.

Размыкаем разъем.

Немного увеличиваем углубление, чтобы в него свободно могли пройти провода, и заводим проводку в салон.

Массу для реализации каждой двери брал с дополнительного болта крепления катушки ремня безопасности.

Провод для подсветки клавиши пришлось так же протягивать вперед, вместе с силовым. Около центральной стойки прилично подцепиться не к чему.

Фото с включенной подсветкой.

Еще пара замечаний: не могу не отметить качество подогрева установленного комплекта - греет нормально, но не быстро. Само-собой в режиме "сильно". Особенно на фоне передних штатных подогревателей. Ну уж пусть так, чем никак.
Также хочу заметить, что с точки зрения электрА, реализация получилась "проще не бывает". Нет никаких "мозгов", регуляторов, хитрых драйверов и т.д. Схема простая, как молоток! И никаких проблем с обогревом при автозапуске.

Мира всем и удачи!

Такая же, как и у вас - Е23 (570 412 063). На первом фото все отчетливо видно.

Карт Казахстана (а еще и Беларусии, Узбекистана, Киргизии, Таджикистана и т.д.) в европейской версии прошивки нет, и добавить их не получиться. Есть только Украина, Молдова и Россия. Причины (политико-экономические), надеюсь, понятны.

Там не лампа, а светодиод. А что случилось?

У меня следующая цель - центральная накладка воздуховода, та, что с датчиком света. Там живет отчетливый плавающий скрип, пропадающий с прогревом салона. А, "на сладкое", центральные и боковые воздуховоды - тоже есть, где руки приложить.

Ну, Николай! Ващщее капец как заморочился!! Надо будет у себя так же сделать.

P.S. На фото видно, что после проклейки хромированной вставки маделином она слегка провалилась, при сборке. Меня это в свое время остановило. А тебя не смущает?