Спасибо за поддержку! Очень тронут.

P.S. Чего-то разволновался даже. Блин!

А в чем проблема-то? Скачивайте крайнюю версию обновления, распаковывайте на флешку swdl.iso. Это и будет только обновление ПО. Если не захочет, то тоже самое можно попробовать из сервисного меню.

Коллеги, есть некие мысли и последующие выводы. Хочу поделиться. Прошлым летом не раз возникала потребность воспользоваться самодельным мануалом. Т.к. дело происходило на даче, ноутбук был заменен на 10` планшет. Есть в наличии не новый ASUS. Очень удобный инструмент для этого дела кстати, и всё под рукой, и методики и схемы. Была попытка смотреть на 7`, но тут же провалилась - очень мелко, ничего не разглядеть. Короче, 10 в самый раз! Так вот, формат страницы А4, который был изначально выбран для мануалов совершенно не годиться для, собственно, рабочего процесса. Постоянно приходится листать туда-сюда, информация получилось очень "рваной" (особенно таблицы и схемы). Кроме того, только на планшете и разглядел, что мелкие детали на рисунках имели явные дефекты из-за компрессии JPEG. В общем, настроение как-то подиспортилось.
Надо заметить, что труд-то я конечно закончил, но запал остался. И руки "чесались". Поэтому возникла мысль помочь подобным образом коллегам по другим тойотам. Начал с RAV4, затем Highlander 07-13, и вот-вот доделаю Highlander 14 (если что, всё есть на соответствующих форумах). И вот на них я учел описанные выше "косяки" - формат страницы стал 210х2500мм, и сжатие только ZIP. Результат: резко сократилось количество страниц, полностью убраны "пустоты" (страница обрезается по наполняемости), выросло финишное качество картинок и схем, мануал стал более цельным, таблицы стали без разрывов (почти). Таким образом, информация выглядит именно так как в оригинальном Techdoc, никакой перекомпановки нет. Но, естественно, такой документ обычным способом уже не распечатать. А самое главное, что процесс теперь убыстрился в разы, потому что львиную долю времени я как раз занимался "упаковыванием" материала в формат А4.
Короче, т.к. исходники остались, моментом переделал "Особенности новой модели VENZA" см. ниже. Коллеги, посмотрите на новый формат - интересно ваше мнение. Ну и совсем скоро, планирую так же переделать основное руководство.

Коллеги, вопрос настолько субъективный, что правды в нем не найти никогда. Но очень экономные переходят на газ вот так:

а "самые экономные" вот так:

После последнего фото возникает закономерный вопрос: "для чего ты купил такое авто, брат? Взял бы Matiz - и не парился!"

P.S. Кстати, всё что сейчас наэкономишь на газу, в будущем скинешь при продаже авто. Потому что такие аппараты "после газа" очень неохотно берут даже перекупы.
У нас в регионе, во всяком случае, точно проблемно продать.

Коллеги, новая сервисная кампания. Про какие-то две наклейки на заднюю дверь. Кто что слышал?

Это всё понятно, брат, и я в курсе. Просто эта фича на рафике Спортом завется. У нас ограничение, а у них Спорт. На одной и той же коробке. В официальных руководствах. Вот так!

Хммм. Интересное кино, коллеги. Занялся я тут полноценным мануалом по RAV4 (2013-) и наткнулся на интересную вещь: в комплектациях рафика присутствуют обе наши коробки U760E и U760F. Так вот, в TechDoc по коробкам имеется пункт "Жидкость коробки передач - Замена", где описывается, черным по белому, процесс частичной замены масла (на форуме неоднократно опубликованный). Т.е. у нас есть просто "Регулировка" по причине какого-либо ремонта (про замену ни слова), а там "Замена" и "Регулировка по высокой температуре". Если интересно, выдерну из мануала эти разделы и кину сюда.
Такие вот дела.

А вообще как двигаться начинаете? Ждете тычка в спину, после переключения, или сразу "поехали"?

Коллеги, кто менял резинку на удлиненном (от Прадо) заднем дворнике? От чего подходит? Я перепробовал "обычный" каркасный Бош и Чемпион - не то! У лезвия резинки малый, по сравнению с родным, боковой изгиб. Кроме этого на 0.5мм большая высота. В итоге "непрокрас" 10 см по центру.

Скорее всего, нажата кнопка блокировки стеклоподъемников на водительской двери. Поэтому на пассажирских местах подсветка не горит.
Подсветка эл.регулировки зеркал гореть не должна. Не положено, типа. У нас даже разъем 8-ми контактный всего, унифицирован с последней Camry.

Смотрите сами, вот наш блок регулировки. Задействованы только 3 контакта.

На Camry используется еще 4 для складывания зеркал. Остается 1 свободный, что для подключения подсветки маловато.

А вот с последнего рестайлингого LC200. Есть всё, плюс подсветка.

За бардачком. На нем у вас может быть наклеен блок переднего парктроника.