Берите провод КГ 2х0,75. Я за последний месяц заменил провода на обоих задних. Первый накрылся левый, причем не сразу, а недели за 3, то был контакт, то нет. Нужно было ехать в Болгарию поэтому заменил провод. Съездил в Болгарию, почти 4000 км проехал, все нормально. После приезда, где-то через неделю заглючил правый задний, перепаял и его, тоже все хорошо. Кстати и левый и правый начинали глючить после активной езды по лужам после сильных ливней. Может и совпадение, но скорее всего гидроудар на провод тоже повлиял.

Здесь можно посмотреть точно такой комплект http://toyotavenzaclub.ru/post9222.html#p9222

Как и обещал, пишу отчет о поездке в Болгарию на Вензе.
В преддверии летнего отдыха, для тех кто соберется ехать на отдых в Болгарию на авто, надеюсь мой опыт и дальнейшая информация будет полезна. Давно, на соседнем форуме, писав отзыв о Вензе, я пошутил, что Венза была куплена для поездки в Болгарию. Так и произошло, в мае 2011 года растаможил Вензу и летом того же года первый раз поехали на авто в Болгарию. 3 года ездили через Украину, по северному маршруту (Минск-Пинск-Столин-Сарны-Ровно-Тернополь-Черновцы-Сучава-Роман-Бакэу-Бузэу-Бухарест-Русе-Варна-Обзор) и обратно. В тот же 2011год за лето съездили 2 раза: в июне и в конце августа, настолько езда на Вензе оказалась комфортной и не утомительной. Самый неудобный участок такого маршрута - это дороги по Украине, особенно участок от Тернополя до Черновцов, и с каждым годом дороги становились только хуже (громаднейшая колейность, наплывы, один раз так пробило подвеску, что выскочил задний салонный фонарь). Кому будет интересно и необходимо могу рассказать про этот маршрут (что вспомню). Начиная с 2014г. поехали в Болгарию через Европу: Минск-Брест-Домачево-Польша(Влодава-Люблин -Жешув)- Словакия(Прешов-Кошице)-Венгрия(Мишкольц-Дебрецен)-Румыния(Орадя). А вот дальше, по Румынии, ездил тремя разными дорогами туда и обратно и сразу скажу: для меня дорога с запада Румынии - на юго-восток - на Русе и обратно - всегда была не лёгкая, какой дорогой не поедешь, а все равно на пути будут горы (это не равнинная центральная и южная части и холмистая северная) и каждый раз были дожди. Особенно сильный был в 2014 году по пути домой, причем всю дорогу, было такое ощущение, что мы не ехали, а плыли на корабле, а местами и на подводной лодке и лодкой мы оказались как раз в горах Румынии, ночью, в сильнейшую грозу.  В 2013, в Болгарию, после Орадя мы поехали через Арад-далее по румынскому автобану А1, возле Тимишоара (колыбель румынской революции по свержению режима Чеушеску)- и далее Е81 на Бухарест. Участок этой дороги между Сибиу и Рымнику-Вылча живописный горный автобан с очень интенсивным движением. Здесь, по пути, можно посетить замок Корвинов (https://www.google.ru/maps/place/Corvin … 97a26100a8). Назад, в том же 2013, мы поехали по E70 через Крайова - Дробета Турну (где нас и накрыла гроза) – Арад – Орадя. По пути, рядом с этой дорогой есть несколько знаковых достопримечательностей: статуя Децебала (https://www.google.ru/maps/place/Chipul … 79503a6cf0) и водопад Бигар на дороге 57В (https://www.google.ru/maps/@45.0026343,21.9610159,17z), а так же винный магазин Cramele Recaș (http://www.romwine.ru/manufactures.php) (https://www.google.ru/maps/place/Cramel … 23!6m1!1e1), да и в Тимишоаре найдется что посмотреть.
Мы нигде, пока, в этих местах не бывали. Хотя я про все это узнал и даже планировали заехать, но… Из года в год ограниченность по времени отпуска, летишь «галопом по европам», без остановок лишь бы быстрее до моря добраться, а с отдыха – быстрее на работу надо. А в Румынии есть что посмотреть, причем пропиареный замок Дракулы в Бране, как по мне, так это последнее место куда я поехал бы.
И вот в прошлом году было решено сократить время у моря и посетить достопримечательности по пути из Минска в Болгарию. Были выбраны купальни Мишкольц в Венгрии, соляная пещера Салина Турда в Румынии, ну и конечно Трансфагараш.
В 23-00 19.06. мы выехали из Минска, с 03-00 до 04-00 прошли границу на Домачево (южнее Бреста) и въехали в Польшу. По дороге от Влодавы на Люблин есть участки проходящие через леса (природные парки) где ночью по дороге бегает много живности:  на 10-ти км участке встретили пару зайцев, 2 косули (на обочинах), стадо кабанов (на обочине), лисиц штук 5, причем последняя настолько была увлечена погоней за каким-то грызуном, что пришлось остановиться и смотреть секунд 15 как она гонялась за добычей прямо перед машиной.
В Жешуве заехали в McDonalds перекусили. Далее Словакия. В Польше, по такому маршруту, дороги бесплатные, узкие, двухполосные (по одной в каждом направлении) в хорошем состоянии (периодически ремонтируются), с плотным трафиком, ближе к Словакии - по сильно холмистой местности. Границы между Польшей и Словакией как таковой нет, есть ограничения скорости, есть инфраструктура (парковка, кафе, WC). В Словакии, по пути на Венгрию, есть два платных участка дороги которые можно и нужно объезжать по бесплатным дорогам https://www.google.com/maps/dir/48.9697 … fd!1m0!3e0 https://www.google.com/maps/dir/48.6464 … ab!1m0!3e0  (платные участки короткие и никакой выгоды по времени нет, пустая трата денег). Состояние дорог хуже чем в Польше, в прошлом 2015 году активно ремонтировались, что существенно затрудняло движение (реверсивные светофоры с ожиданием до 20 минут, а некоторые участки были вообще закрыты и большие круги объезда). Границы между Словакией и Венгрией так же как таковой нет. В Венгрии за дороги лучше заплатить (купить виньетку) так как 50% пути - по скоростному платному автобану. В Венгрии виньетки электронные, при покупке данные просто заносят в базу, можно купить по интернету прямо сейчас: https://en-ematrica.autopalya.hu/ или http://www.tolltickets.com/default.aspx … &mnu=c Венгрия - 19,5 евро.
В купальни Мишколца мы прибыли около 13-00, припарковались на платной парковке, ближайшей к входу в купальни. Купили билеты на 4 часа посещения. Местоположение купален https://www.google.ru/maps/place/Miskol … a4!6m1!1e1 Подробная информация по купальням  http://www.thermal.hu/miskolc-tapolca/#Часы. Нас купальни не впечатлили: через полчаса понимаешь, что их территория маленькая, народу много, постоянный шум, гам, толчея, голдящие дети, сексуально озабоченные молодые пары, любой «чих» внутри (массаж, сауны, любые услуги) за дополнительные и не малые деньги. В бассейны на улице не выходили – погода не располагала, было прохладно и пасмурно, накрапывал дождь. Выдержали мы там всего пару часов. Короче, не впечатлили нас эти купальни, есть и более приятные SPA места, но для общего развития пойдёт.
Около 16-00 мы выехали из Мишкольц и около 19-00 были в Орадя (Румыния) благополучно и быстро пройдя границу Венгрия/Румыния. Граница полноценная, с пограничным и таможенным контролем. В Ораде у нас был забронирован отель https://www.booking.com/hotel/ro/atrium … ow_id47805
Он удобен тем, что по пути рядом, 200м, McDonalds. Поужинав, переночевав, а утром позавтракав в отеле, мы поехали далее по маршруту. Далее по плану были соляные пещеры Salina Turda. Вот её местоположение https://www.google.ru/maps/place/Salina … 23.7872654
Вот эта достопримечательность произвела впечатление! Выглядит футуристично, да и заряжает позитивной энергией. Вот одно из многих ее описаний http://arttravelblog.ru/dostoprimechate … mynii.html
Инфы про нее в сети хватает. Вот её официальный сайт со всей информацией http://salinaturda.eu/?lang=en

От себя хочу добавить следующее:
1.    Очень рекомендую для посещения.
2.    Если у вас нет с собой румынских лей (деньги такие румынские, кстати прикольные – выглядят как бумажные, а на самом деле пластиковые) - это не проблема, внутри здания спуска в пещеру стоит валютообменный аппарат который меняет доллары/евро на леи, за которые можно купить сувениры и все прочее. Входные билеты, насколько я помню, можно купить по карте (у меня была Viza Electron).
3.    Фотографировать можно бесплатно без ограничений.
4.    Для парковки заезжайте на парковку к самому зданию спуска, она платная, но стоит копейки. Рассчитаться можно потом, перед выездом, когда поменяете валюту на леи.
Мы были в воскресенье, поэтому народу было много. Основную часть времени занимает ожидание в очереди на лифт для спуска и подъема. Есть лестница, но она очень узкая и вся пропитана солью, скользкая. На ней толчея: люди одновременно и спускаются и поднимаются. На лестнице куча надписей по принципу «Здесь был…». В пещере мы пробыли около 3-х часов. Выбравшись пешком по лестнице наверх, прикупив магнитик на память и заплатив за парковку, мы двинулись дальше,  к самой главной нашей цели. Кстати, по пути к Турда, проезжали колоритный городок под названием Хуедин. До 1848 года принадлежал венгерскому роду Банфи и назывался Банфи-Хуньядна. Примечателен он тем, что там судя по всему идет соревнование между жителями у кого круче крыша дома.

И уже недалеко от Турда, на  скоростной трассе была авария, фура легла набок поперёк дороги перегородив встречные полосы, буквально минут за 15 перед нами и нам повезло что успели проехать

Потом эту дорогу перекрыли и после посещения пещеры (прошло около 3-х часов) на неё никого не пускали, а нам было в другую сторону – следующая наша цель Трансфэгэраш.

Нет у Тойоты полной комплектации по VIN. Максимум что можно узнать это: где собран авто, дата выпуска, тип двигателя, тип КПП, тип трансмиссии, цвет кузова, цвет внутренней обшивки и другие общие данные, такие как объем бензобака, количество дверей, число посадочных мест, габаритные размеры и т.п. НО! конкретной информации по конкретной комплектации (подогрев сидений, электропривод двери багажника, Smart key, JBL, автоматический дальний свет, электрообогрев зеркал и лобового стекла, сигнализация и пр.) НИГДЕ НЕТ.

Уже давно лью MOTUL 8100 Eco-lite 0W-20 и в Вензу и в Матрикс.

Родной, ворсовый, перевернутый на обратную сторону (резиново-черную) отлично подходит для грязи, ну а лицевая сторона - для нарядности и чистоты.

Хорошо., договорились, напишу полный отчет о путешествии.  Но будет не быстро, времени мало, информации много (привык все делать основательно), есть инфа, фото, даже видео с регистратора заезда на вершину Трансфагараша, межгорья Сербии, наличия ДТП фуры.  Это типа анонс. 
Подскажите простой понятный, бесплатный редактор видео чтобы собрать ролики с видеорегистратора по 1 минуте в клип на 5-7 минут и наложить/заменить звук на видеоряд.

Может и так. Ведь размер шины на 1 см шире штатной - площадь контакта больше, да умножить на четыре колеса, да + вес шин больше, тут чуть-чуть, там чуть-чуть - вот и насобиралось на 500-700 грамм на 100 км.

Я тоже именно так и езжу. У нас в Беларуси мобильные посты с радарами ("фенами") по основным трассам - редкость. Много установлено стационарных с фотофиксацией, да и временные с фотофиксацией ставят.

Да все нормально. Главное - нужная информация.

Так и есть. В России Вензы доукомплектовываются парктрониками дилерами при предпродажной подготовке. В оригинале в США на Вензах парктроников нет.

Добро пожаловать!