Всем  вновь прибывшим - привет и добро пожаловать!

Руслан, про дочь лучше так не думать. Думай о хорошем - мысли материальны!

А какими такими советами все должны вас переубеждать? Если есть вопросы - спрашивайте. А правда у каждого своя. Скорее всего это не ваш авто, продайте и купите аутбэк.  Как по мне, Аутбэк (езжу периодически) вообще классом ниже Вензы.

Да не с баком, а с бензонасосом.

Оно конечно все так что "этот  ресурс предоставляет только заявительную инфу", никто и не говорит, что это абсолютная истина в последней инстанции. НО! Именно для нас, стран, бывших из СССР, очень важно и помогает, когда продается авто из США: не бита, не крашена, не утопленник. Смотришь Carfax/Autochek, а это авто Salvage. Вам то там, Боря, проще, можете глазами посмотреть, а тут даже если кто там и посмотрит - приходится  или верить, или нет. А мелкие ДТП, если сделаны качественно, хоть и не приятны, но не критичны так как Salvage.

Если сервисную историю, то да.
У меня сейчас пробег 39000 миль

Можно больше, но не намного, всего еще 10 км/ч и отсечка.

Привет! Добро пожаловать!

Специалист демонстрирующий Вензу мягко скажем не компетентен. Рассказать про климат контроль второго ряда, что пассажиры могут сами "отстроить температуру" - нет такого, и полный бред что "для них идет кондиционирование даже с потолка" и показывают задний салонный фонарь    . Про АКПП тоже не все правильно. Похоже он сам за 5 минут до репортажа увидел Вензу .

Эта система называется "Система рецеркуляции паров бензина" - это требование по экологии, чтобы пары бензина из бензобака/топливной системы не попадали в атмосферу и не загрязняли ее. Система устанавливается наверное на всех американских авто. У меня была на Додж Караван, на Хайлендере, есть на Тойота Матрикс, Вензе. Есть и на некоторых авто не для американского рынка, например на Кэмри 40.
Сама система требует к ней бережного отношения, а именно полной герметичности. Поэтому всегда нужно плотно закрывать крышку бака, не заправляться с работающим двигателем - могут загораться "чеки". Ну и бенз переливать не нужно - чревато последствиями. Обслуживания никакого не требует, но в процессе очень длительной эксплуатации может начать "дурить голову" загоранием "чеков" на панели из-за потери герметичности - трещины на резиновых трубках системы, износ резинки крышки бензобака. Сам с этим столкнулся на Додже, там это известая проблема, там они кроме угольного фильтра запитали эту систему на впускной коллектор (резиновый трубки по всему днищу, троение при потере герметичности).

Соглашусь с привычкой, ну и смотря с чем сравнивать. Просто народ предъявляет к Вензе повышенные требования, отталкиваясь в первую очередь от внешнего вида и реакции на нее окружающих. Соответственно формируется подсознательное ощущение что все в Вензе (включая и шумоизоляцию) должно быть супер (ну как внешний вид), при этом забывая ее изначальный статус (это авто не люксового сегмента хоть и выглядит так) и реальную стоимость на ее родине. Я на шумку не обращал внимания, пока не начитался отзывов недовольных шумкой. Все там нормально, есть гораздо хуже. Зависит еще от личностного восприятия.