Я не знаю из-за экологии или в целях безопасности стал тоньше металл на авто. Затем даже на немцах почему-то стеклопакет стал пропускать больше шумов.

Я первое время в Вензе пугался проезжающих мимо грузовиков, на Камри 1999 г.В. их было еле-еле слышно, да, там тоже была шумка сделана по минимуму, но стекла звуки пропускали на порядок меньше.

Сейчас к Вензе привык, да и подвеска неэнергоемкая уже меньше бесит - дороги хреновые катаю. Что в Вензе нравится - так это низкий уровень усталости водителя на трассе. На Камри голову укачивало, спина уставала. После Вензы наоборот спина в порядке, даже если до поездки болела)))

Вот и опять сказки Где я написал, что постоянно? А вы наверное и масло не меняете в машине? И бензин не заправляете? (Кстати и таких я знаю, но они не сочиняют)

Менять аммо раз в два года - я считаю частым событием, по каким бы убитым дорогам авто не ездил. С ЭУР - это болезнь всех Тойотовских авто, с лексусами та же беда. Шумка в штатной Вензе овно, тут меня не переубедите, но если руки приложить - норм становится.  Но если после трактора пересесть, то нормально))))

Не правда - амортизаторы летят только в путь на Вензе))) И панорама трещит и шумка остой)))) И в ЭУРе брякотень, пока не переделаешь))))

По идее можно не отгибать ковры, а подключиться к отводящему шлангу со стороны улицы - на ТО параллельно проделать процедуру.

От этой напасти сетки придуманы.

По глине нормально гребет, если газья не давать. На кривой грунтовке Венза таки скачет - тут не от резины, а от подвески зависимость. На трассе не плывет, хотя я выше 150 не гонял - страшно на Вензе за устойчивость на поворотах после седана. Резина тихая, свыше 120 только шум ветра слышно через стекла, правда и шумка у меня сделана. В острые ямы попадал не раз - грыж нет.

Миша произведена в Италии. Венгрию/Польшу побоялся брать.

У меня жжужит только на холодную, если ехать без прогрева движка. Похоже на цепь. Поэтому я всегда прогреваю до момента, как только стрелка температуры начинает двигаться.

Странные они для датчиков по конструкции и стоят не там, где надо. Датчики удара под крыльями - такие коробочки побольше-спичечного коробка, а в дверях колбочки в силиконовом чехле - по виду-как обычный-термодатчик, толщиной с карандаш.

Да, в двери есть датчик удара - в нижнем правом углу на фото

Но я говорю про другое - тот датчик замотан изолентой в пучке проводов(его контуры видны на среднем ручке над динамика отверстием). Я точно его фотал, дома пороюсь в снимках.

Ура, нашел в инете!!!! Зеленкнькая колбочка над отверстием динамика - вот он!

Может с выхлопной системой что-то? Запишите звук. Катализатор или еще чего.  Это по поводу - слышно у стены - значит из под машины звук идет.

ККрасиво!

А двухзонка как тогда работает? Я пишу то, что видел сам )))

Рециркуляция в салоне не включена при этом? Обратите внимание)