Т.е. ни по PIDам в торкью или через другую прогу? Особенности штатных?

Мне больше решетка радиатора от дорестайла нравится и практичнее она, а в бампере наоборот от рестайла симпатичнее, выглядит так:

Но тут дело вкуса)

http://4pda.ru/forum/index.php?showtopi … ry35412754
пока только такой вариант существует. буду пробовать.

Если я правильно понял, то это обшивка пятой двери. Она состоит из  4-х частей, описываю при закрытой двери: верхняя, две боковые и нижняя. Все они держатся на пистонах. Начинаешь снимать с самой верхней, затем боковые, левая будет на штоке приводе висеть. Нижняя крепится на огромном количестве фиксаторов, поэтому не надо бояться ее сдирать. Порезче дернуть и все дела.

У меня все зафотано, сюда не знаю выкладывал ли.

круто!

Перепрошил магнитолу - микропроц и андроид. По функционалу зафурычило все, даже книга телефонная закачалась. По звуку пока не очень понятно что изменилось, пока магнитола дома на столе.

Самым сложным было открутить крайний левый болт (поиск ключей в магазинах) и найти сигнальный и управляющий провода для камеры (вечером во дворе с проводами, иголками и мультиметром, когда соседи ходят и пялятся)

Объем работ не большой - времени мало было затрачено на саму установку, много больше на подготовительные мероприятия.

Из ощутимых бонусов пока только наличие в ГУ навигатора. Изображение более крупного изображения камеры под вопросом - привык к мелкому экрану, туда удобнее переводить взгляд.

Основной минус - отвратительный звук, штатку я хоть как-то переваривал))) Попробую прошивки.

Но такой звук быстрее подстегнет поставить свои компоненты)

По поводу полярности подключения: при штатной магнитоле правая сторона фронта как раз переполюсована была, только на уровне магнитолы. была та же картинка, что и сейчас на андроиде у меня. Только штатка много лучше играла. Можно ради интереса прозвонить минусы акустических клемм на штатном ГУ.

С тылом провел эксперимент - переполюсовка не дает положительного эффекта, лучше оставить в прямой полярности как есть. Предсказать как звук будет доходить до места водителя и разных точек салона сложно - только практика. Ради забавы поменял лево и право для тыла - получился объемный звук - вроде эфыекта по схеме Хаффлера. Но это не правильно)

По фронту - НЧ динамики как правило не рекомендуется переполюсовывать, чтобы не пропадал НЧ диапазон, в трешке в переполюсе только СЧ. Но как сфазируется в таком случае НЧ и СЧ покмжет только практика.

Если честно, то я еще не выяснял играют ли НЧ и СЧ в штатке Вензы с естественными спадами динамиков или где-то стоит пассивный фильтр. Вертикали в Вензе сфазированы хорошо.

Полагаю, что лечение сходно тому, как мы вставляем резинки вместо усиков:)

По поводу мягкости и мутности звука на этом андроиде - она и дома слышна на широкополосных 10" динамиках. Потом характер звука можно понять, включив только лево или право.

И несфазированный звук всегда грязнее - в середине дыра, а обрывки играют по сторонам.

Пассивные задержки - это всепропускающий фильтр, lattice filter. Не для лентяев и лохов, но плохо работает в области высоких частот. Два года с такими ездил. Полгода настройки.

Отраженный сигнал не люблю - извращенная тоналка и потеря детальности, лучше фазой вытащу КИЗ в нужное место. Хотя сейчас есть решение и для мультибитов от SOVA.

Сцены как раз не может быть в вашем случае, когда серединки подключены полярно источнику, а вы сидите рядом с одним из динамиков.

Настпоечным диском фазу-противофазу отлично слышно, но я обхожусь моно-сигналом, при достаточном опыте сразу слышно. Вам рекомендую диском пользоваться, т.к. с отраженкой легко запутаться в полученной каше.

Не стоит путать работу переполюсовки с изменением фазы на фильтре. При фильтре фаза меняется плавно. А разбег на 90 180 и т.д. получается только на крайних диапазонах. Фильтрами среза частот необходимо добиваться сфазированности динамиков по вертикали, если нет процессора.

Для подтверждения, вот моя тема, и люди с моими фильтрами занимали высокие позиции в соревнованиях:
http://bluesmobil.com/board/showthread.php?t=47678