залочили похоже) Там вроде написано за что))))

Универсальный и не сильно агрессивный, фирму-производителя  не раскрыли. Большие загрязнения - вроде следов от джинс убирает не с первого раза, и даже не со второго. Сама кожа мягче становится. Поспорошай на автомойке где постоянно прибирают машину.

Сам пробовал чистить летом - убрал желтизну, но кожа слишком подсохла. Рекомендовать не буду средство поэтому.

Опыт эксплуатации показал, что доработка очень нужная. Подвела только один раз в -20, когда при такой погоде с дороги в Ярославской области что-то налипает - незамерзайка (форсунка) замерзла. А так незамерзайка имеет свойство сама скатываться со стекла камеры за пару секунд, словно нанесен антидождь.

Отбросьте своей скептицизм и лень, и держите в чистоте палец:D

На евроавто.рф есть
Марка Т/С    Toyota
Модель Т/С    Venza 2009>
Имя З/Ч    Фара правая
Тип З/Ч    Б/У
Оригинальный номер З/Ч   
Внутренний номер З/Ч    20684081
Состояние    Хорошее
Комментарий    ПОСЛЕ 05/2012 ГОДА КСЕНОН БЕЗ БЛОКА И ЛАМПЫ
Стоимость    26730 руб.

Ссылка чет криво вставляется

Возможно на ключе нажалась случайно красная кнопка hold, она заставляет машину сигналить.

А так некоторые стеиени зазиты от проникновения в вензе имеются.

1) распорки между задней и передней стенкой - деревянные бруски на саморезах к стеклоткани. Толщина стеклоткани около 1см.

2) это домашний мидбас с хорошей серединкой, хотя для домашки мне он не интересен по динамическим характеристикам. 10-12 литров для него мало.

3) Вибру не видно - она закрашена изнутри. Просверлил отверстие для проводов в стеклоткани в нужном месте.

4) панель акустического сопротивления. Да, уменьшить проще, чем увеличить:)

5) этот дин по расчетам для фазоинвертерного оформления, ящик тестовый изготавливали мебельщики из подручных материалов. Звук был зажатым с серединкой как у обычных динамиков, а не от сканспика.

6) для баса будет САБ. Сильная сторона 15w4531g00 - СЧ.

7) все на пистонах пока и штатные винты обивки. По мере эксплуатации решу, нужно ли сильнее привязываться к металлу двери. Обивка с фото весит 11кг без динамика.

Сделали закрытые ящики в обивках двери.
Объем более 16 литов. Далее попытаюсь вытащить из сканспика приемлимый звук.

Корпуса завибрушены как для сабовых стелсов. Осталось подобрать объем и сделать ПАС.

Началась эпопея с переделкой дверных карт (Б/У) под акустику - строят ящики)

Боковые стойки между дверями промаделиню и закончу. Больше смысла нет. Следующий этап установка качественной музыки - процесс запущен, комментарии позже.

У меня уже сделана тотальная шумка (все лето возился), люди из своих авто садятся ко мне и говорят: "ой, как тихо в машине", даже с гранд черроки. Дорогу я не слышу, просто не идеально на фоне старой камри 1999 года, в которой шумка была частичной, но там было заметно тише. В штатке вензы шумки просто нет по мне, хотя что-то наклеено на пол и т.п. - ведро ведром, я даже зубы от раздражения сжимал))))

Могу фоты выложить всего процесса отдельной темой. Очень большого звукопоглощения добился с помощью Герметона 15 и бимастбомба.

именно так. вот только с пленкой уже не пройти техосмотр. хотя нужно пробовать. мне лепили 0-ку на камри, так чутка не хватило для светопропускания. На вензе стекла слегка затемнены боковые, кмк.

Конспирация)))