Коллеги!
А есть ли альтернатива обновлению? Я помню в 2015 (?) году обновлял у ОД. За тыщи 3 помоему.

сегодня поставил колодки и диски. Слесарь был очень удивлен (и я тоже) - на колодках не было отверстий, куда на оригинале вставляется пружина, удерживающая колодки. Пришлось сверлить. Дело 5 минут в оборудованной мастерской, но в гараже при самостоятельной установке могут возникнуть сложности.
Тормоза, по ощущениям стали по ухватистее, тормозит (кмк) более ...пожестче, что-ли.
Почему поменял- пробег 84 тыс. км. Тысячи 2-3 назад начались стуки при нажатии/отпускании педали тормоза. На диске родные колодки выточили п образную впадину и стукались о бортики этого самого "П" - причем качество стали на оригинальном диске мягко говоря удивило-я такой выработки ни на одной своей машине не видел.

1/2OFF, но в тему сезонного хранения колес- года 2 назад купил новые колеса 19" отвалил за них приличную сумму...и задумался где хранить. В гараже "чот я очкую", а там где покупал - акция три месяца бесплатного хранения. Заплатил я за  год (фактически за 9 месяцев) и с легкой душой отдал лето на хранение. В апреле поставил лето, зиму сдал на хранение. Потом опять ...в  общем этой весной приезжаю к ним на склад - просто забрать свои колеса и что я вижу- картина маслом- мои колеса (и другие тоже) валяются на площадке засыпанной гранитным щебнем, под дождем ...покрыты грязью и пылью. Наорал на них, конечно, но всем пофигу, деньги я уже заплатил....в общем резюме-колеса буду хранить где угодно, только не в подобного плана сервисах.

на камри 40 ку такая-же беда-крышечка с переходником - от 8 тыр

заплатил, да....но (!) официально-т.е. через кассу и ценник в заказ наряде - 3 тыр.
Просто я к тому, что ОД начали обновлять, нельзя верить манагерам из запчастей-они реплику диск продают за 19 тысяч и видеорегистраторы за 38 (проходил мимо витрины чуть не упал-блак вью, который я за 9 покупал-ТРИДЦАТЬ ВОСЕМЬ ТЫСЯЧ !!!!! стоит)-а надо добиваться у ремонтников.

Народ, вот далекому человеку-без плясок с бубнами -напишите, здесь или можно на почту polualex@ya.ru -как в итоге обновлять.
венза 2013 г. дилерская. карты не менял.
А модераторам- можно уже фак создавать-с размерами дисков/резины, тех-же обновлений, размеры дворников, чертеж проушины.

мини отчет о ТО-40 дилерской AWDшной Вензы.
Позвонил вТЦ Рублево - ТО-40 тыщ 32 объявили. Позвонил в Кунцево -27,5 (почему интересно)
что входит-ну, ясен красен, проверка, смазка, очистка всего. Замена масла с фильтром, воздушного ДВС  и фильтра салона (угольный выбрал, можно бумажный в половину дешевле) Замена тормозной жидкости, замена масла в заднем мосту. Уровень масла в АКПП проверяют. Смазка кардана.
В общем 27300 с учетом скидки на работы 10% и на зч 7%. По времени 3 часа (2 мастера)
Не понравилось-на ТО 30 предложили менять фильтр ДВС-типа грязный. ОК. Меняем. Сейчас опять, хотя по регламенту интервал 40. Фильтр грязный, очень. Вот и думаю-то ли напарили на прошлом ТО, либо действительно грязно вокруг.

2013 венза авд 2 водителя свыше 15 лет стажа ( ву с 1999 42 года) . Без франшизы, кредитная в тойота банке. без обращений.
polualex@yaточкаru

что значит европейки? Они все американки. И 3,5 и 2,7 собираются в Техасе в городе Джорджтаун.

Да, кстати диски на первых двух фото это диски от предыдущего хайлендера.

Купил 2.7AWD в максимальной комплектации для РФ. Купил 29.06.2013 за 1776000 (минус приятный скидос для вип-клиента   ) накатал уже 10 тыс км. перед НГ сделал ТО на 14 тыр у официала.
Расход 12.9 (на камри был 12,4)-заправляюсь на ВР 95-м обычным.
Что искал: 1,5 млн. (+/-) большой комфортный авто для семьи из 4 взрослых, Полный привод и высокий клиренс, небольшой налог (ну не хочу я наших упырей кормить), небольшое КАСКО, ликвидность на вторичке, ништяки по полной: кожа, люк с панорамой, электродверь багажника, биксенон (обязательно!), смарт кей, хорошая аудиосистема (JBL) с камерой заднего вида, надежный атмосферник с невысоким расходом в паре с честным гидротрансформатором, все системы безопасности (ABS, VSC, BA и тд). Очень хотел дизель ХС70 ...но подумав и взвесив решил отказаться -дорогая обслуга, дорогие запчасти, большие потери при продаже и неликвид.
Почему купил:
Ликвидность: 4 года и 9 месяцев ездил на тойоте камри. Продал за 3 дня -платил 830 тыр в 2008, в 2013 ушла за 705 тыр. потеря в цене получается 3,2 (!) % в год. Можете кидаться помидорами-типа покупать новое и думать за сколько продашь-нищебродство и лоховство. Не знаю, мне деньги даются очень большим трудом и думать о потерях СВОИХ денег как-то не хочется 
Дизайн. Увидел-влюбился сразу. Но с начала года даже инфы не было о официальных поставках. Выбирал машину очень долго, с начала 13 года...Пересмотрел:
Тигуан - крошечный внутри и проблема с ВАГовскими турбобензинками (у кума развалился 1,4 ТФСИ -турбина залетела внутрь двигла -еле-еле поменяли по гарантии...причем пробежала машина 3 (ТРИ!!!) км от салона (Германика) даже до заправки не доехала)
СР-В 2,4 уже ехал заказывать..но каско за 120 тыр и отсутствие ксенона(!) и камеры заднего вида (при огромной задней слепой зоне) отпугнули.
РАВ-4 новый -не понравился совсем. Интерьер, торчащая труба выпускного тракта, гроб запаски в багажнике
КИА Спортейдж-маленькие сиденья и отсутствие "породы"
Соренто - сел и удивился, места для водителя реально меньше чем в спортидже
Хюндай...хорошее дело так не назовут. (Кстати сидел в ИХ55 - опять мало места для водителя, пузо в руль упирается)
Субару форестер...наиболее реально рассматривал именно его. Но смена модельного ряда, убрали 2,5 турбо 230 л.с. вместо него поставили 2.0Т с вариатором (сразу мимо) ...да и дизайн не понравился, салон убогий.
Мурано-"слащавый он какой-то" (с) к/ф Брат...вариатор до 100 тыщ км - далее проблемы, полный нелеквид на вторичке.
BMW X1-маловат для 4-х взрослых, за эти деньги только "барабан эдишн"..даже биксенона нет
КУга-тот же фокус3 вид сбоку, раздражает обилие кнопочек, кнопушечек и кнопулечек в живописном беспорядке накиданных везде. нет доверия турбобензинкам крохотного объема, с которых снимают стада маленьких пони.
Мазда СХ-5 маленькая, и на момент покупки только принимали заказы на 2,5. СХ-7 -спасибо за 20 литров, и печальный опыт когда улетал с киевки на полном приводе маздо, который оказался совсем не полным на каше изо льда и снега...и ОГРОМНЫЕ финансовые потери при последующим бодании со страховой. СХ-9.. медленный слон с огромным налогом (40 тыщ ) против 8 тыщ у вензы. Да и ценник с ништяками уже под 2 ляма.
Infinity, Lexus не рассматривал из-за конского КАСКО, нелеквидности и дорогого ТО.
Что-то ещё смотрел, всего не упомнить.
В итоге как только узнал о старте продаж с 15 мая сразу оформил заказ. Полтора месяца ждал, получил одним из первых.
Расстраивает:
1. Венза клуб.ру -отправил запрос на регистрацию 26 апреля, до сих пор нет подтверждения. И таких как я очень много.
2. Широкая. очень широкая. В гараж запихиваю в 3 приема.
3. Резина в 19 размере на зиму (моё имхо-Только шипы, по моим козьим тропам без шипов делать нечего). Только 1 производитель- Нокия и ценник за комплект 50 тыр. Покурив форумы взял лексусовые диски на 18" и Ханкук I-Pike. все вместе 43 тыр.На ТО вопросов не возникло.