В моем случае подгиб усиков втулки не помог и стук остался. Провел на даче несколько экспериментов: пробовал устанавливать разные прокладки, но помогла установка на центр крышки небольшую пружинку диаметром около 10 мм и такой же высоты.

Небольшие стуки остались только на больших неровностях.
В процессе экспериментов пробовал ездить совсем без заглушки — стуков не было никаких. Возможно, что стучит что-то именно об эту заглушку. Если стуки появятся снова попробую изготовить эту заглушку из мягкого пластика.

Если будете делать, фотки не забудьте ,вдруг поможет всем ,да и ещё бы спросить у тех кто уже так ездит ,как обстоят у них дела со стуком после такого ремонта.В четверг забирали машину с Финки 10 год,пробег 32000 миль ,так вот ехали до Тамбова тишина ,резина новая континенталь,мягкая ,стуков нет вооще никаких и нигде,я в шоке,получил такое удовольствие ,сел на свою и беда ,вот думаю резину поменять может помягче будет.

Человек сделавший также,  проехал больше года. Я проехал около 4т.м.по  дорогам с разным покрытием.Стук не вернулся, да и как он вернется если подшипник поджат болтом. У меня руль стал крутиться чуть туже. До ремонта был слишком легкий(пустой), некомфортно было ездить. Сейчас в самый раз. Возвращается также легко как и до ремонта. Кстати когда купил стука не было. Все что можно было забито смазкой белого цвета, достаточно густой. От жары смазка растаяла и вытекла на коврик  .

фото или схематично в студию!

На форуме РАВ4 писали об аналогичной проблеме, там еще вариант сделали - просто меняли подшипник. По идее - незаменяемый (для европы и америки) но наши умельцы - вытаскивают, покупают новый и вставляют. Два-три чела поменяли, стуки ушли (у одного проявился через время снова). По стоимости 800 руб подшипник плюс работа1500

Во время работы не присутствовал, утром отдал вечером забрал. Снимали рулевой целиком. Завтра попробую сфотографировать как выглядит результат

На чужой фотографии нарисовал болт. По крайней мере снизу выглядит так. Со слов мастера утолщение там одно и сделано как раз в нужном месте и под нужным углом, как будто для этого и предназначено.

Совершенно верно.

А смысл в смене подшипника? Насколько я понимаю проблема в расстоянии между обоймой подшипника и стенками корпуса электроусилителя. Между ними стоит тоненькое резиновое колечко, если быть точным резиновый шнурочек ( я его выкинул), который от тряски наших дорог вылетает. Отсюда стук. Теоритически должна помочь некая втулочка(прокладочка), которая заполнит этот промежуток. Слышал что кто-то вставил распорный штифт и убрал люфт.
В общем у меня болт. Во вторник поеду к дилеру на осмотр машины, попробую их помучить этим вопросом.
Фото как сделано у меня.

Наверное у Вас не болт, а винт (судя по "головке" на фото),   уважаемый Странник!
А к дилерам ехать .... если только поразвлекаться или "пар" выпустить. Ничего толкового они не скажут, а еще хуже - навредят.

Ну то что не болт, а винт это факт . Я сам сегодня разглядел. Мастеру уже "респект"   выписал  . В понедельник заставлю подкрутить, посмотрю как это у него получиться.

наверное что-то разрушается и разбалтывается, особенно на наших российских кочках

Согласен, если это рабочее решение, только по сравнению с головкой там не удобно отверткой или битой  работать. 
А зачем там он у Вас такой длинный? (я про винт  )