Моя тоже начинала подъедать, при этом ни дыма и тп нет... с новья лил 0/30 тойота, после того как начал уровень падать, перешел на 5/30.  нифига... дошло до того, что литра 3 подлил при пробеге 5000км. Порекомендовали раскоксовкой побаловаться и сменить масло. типа на баклашке написано тойота, а что там есть - хз.
раскоксовку влил, как рекомендовано на банке, только держал дольше.  если кому интересно какую, напишу. а так, в интернете есть тесты и все касаемое этой темы. но я заливал ту, которая не оказывает воздействия на окраску внутренней части маслянного поддона. в первых трех цилиндрах раскоксовка осталась, которую откачал шприцом с трубкой, а в 4 ушла. вворачиваю старые свечи, которые остались после замены, далее по трассе на высоких оборотах в ручном режиме. лететь не обязательно, нужны обороты)) кстати, заводится не так легко, и якобы должна дымить/парить, но у меня не дымила но парила секунд 10. метров после 50 гирлянда ошибок и рекомендация отправиться в сервис. это все нормально и ничего страшного в этом нет. км 20 в одну сторону, заглушил, покурил. завожу - ошибки все пропадают. после трассы замена масла и поставил свечи нормальные, залил идемитсу 5/30. расход масла остался, но уже не в таком объеме. проехал 7000км, беру уже 2 банки этой раскоксовки (поршни находятся под наклоном, соответственно не по всей площади колец работает - это у меня в голове родилась такая мысль) и в гараж. заливаю 1, немного жду... заливаю вторую банку и снова жду. в первых двух цилиндрах откачал в одинаковом количестве, в третьем цилиндре все ушло, в 4 примерно половина - если сравнивать с 1 или 2. трасса, замена масла и эксплуатируем.
сейчас проехал около 7000 км, из них 2500 трасса на юг и обратно. скорость 140-180 (запускал таймер работы двигателя - 1240 км - 12.40 туда, обратно 11.50.) т.е. масла мог сожрать мама не горюй)) итог - уровень ушел мм на 3. до поездки уровень как влитой. вот такая история.
под следующую замену масла хочу залить мягкую промывку двигателя (по инструкции 200 км обычной эксплуатации). двое коллег уже испытывали на своих автомобилях. у одного хонда црв с пробегом за 200, у второго мазда сх5 с пробегом 120. при сливе масла выливалась нефть по цвету))
пробег 150к

Состоит из 2 частей.
В экзисте посмотрите по номерам, которые я написал. Оригинальные кучеряво стоят, но там и заменители выдает.

Не далее как вчера, при движении услышал появляющиеся на короткое время глухое гргргр в задней части автомобиля... до этого ничего такого не замечал. Загнал в гараж, поддомкратил правое заднее колесо и вот причина - небольшой люфт при вертикальном и горизонтальном покачивании. С левой стороны все норм. Пробег 150к.
Заказал ступицу в сборе Koyo, номер 3DACF037D-2C-AM.

Добрый день! Есть "подводные камни" при съеме форсунок? куда тянуть, куда толкать? тоже забились...

Как вариант, может не доходит сигнал до самого механизма подъема/опускания?

Той же крутилкой регулируется.

Ты слишком сильно заморочился! Бери, нормальная машина

Лично мое мнение - видал я эти коврики за такую цену... + считаю неудобным, что задние коврики в одно целое... через весь салон тащить...

Привет! Коврики забрал бы за 1500.

да, 6 часов! с битумом как раз проблем нету, вообще!!!!! с нагаром как справиться?

Второй комплект поставил NIBK. Если начинают свистеть, необходимо добавить смазки медной под пластины. 
Диски тормозные не жрут, колесные диски графитом не закидывают/не пачкают, тормозят норм. на них же преодолевал серпантины южные не раз (Абхазия, Сочи), трасса с оттормаживанием... ничего не подогрел.
Первое время, после замены, резко не торможу, притираю. Доволен.

сначала уайт-спиритом для удаления битума, потом щелочью. после прохода детали, обильно керхером.
На солнце только не рекомендуют заниматься этой процедурой.