105 т.км пробега, по городу не ест, вернее хватает от выше среднего на шупе делаю и до 1/3 на шупе уходит за 10т.км, по трассе на юга, груженный и в 4ром, на все 180л.с пёр))) туда за 3000 км где то 300-400 мл долил, обратно спокойно ехал ни чего не доливал, 5-30 лью идемитсу.

Venza рессталинг, 2.7 4AWD Пробег 250 000, на ТО оказалось от 4,5 литров осталось 3... Настолько был уверен в надежности, что даже щуп не проверял((( Первое ТО на котором потеря масла, течи нет, лекий нагар. Все время с салона лью только Тойоту 0-30. Вот видимо подошло время менять кольца и колпачки, может что еще вылезет. Договорился до след ТО понаблюдать, посмотреть на жор, и на 260 000 запланировать вскрытие. По итогу отпишусь.

у нашей машины (ездит жена, и открывание капота - только моя задача) пробег поменьше (160 сейчас)..лил 0w20 как рекомендовано...и вдруг на пробеге 130 - х@як, вы слушали маяк, - на щупе масла нет вообще...сказать что я удивился-ничего не сказать. танцы с бубном- компрессия норм, выхлоп чистый, на свечах нагара нет, заменил масло - через 1500 км - ниже уровня. ну все, думаю, приплыли.
...пока умные люди не подсказали - тойота масло сейчас лютое эко-г@вно, даже не подходи к нему. Залил 5W40 United Oil - все - уровень как влитой. Опять перестал под капот лазить.

Приветствую! 2013 год, пробег 79000 тыс. Расход масла на 5000 км два литра. Лью ликви моли 0w20 , до этого shell 5w30, ситуация примерно была такая же. Компрессия в норме , выхлопа нет. Куда рыть ?

Всем привет!!! МАСЛОЖОР. Настигла меня эта участь при пробеге около 150 000 км и росло в геометрической прогрессии. К пробегу 210 000 км расход составлял 4,5 литра на  10 000 км. 4,5 л КАРЛ !!!! Неужели правда Тойота уже не та? Надо что то делать. Покурив форумы и видео на ютубе, понял что я не одинок. Отдавать в сервисы я свою машину просто ненавижу, было принято решение закатать рукава и добраться до проблемы самому, благо есть отличный гараж для этого. Ставим машину на яму и начинаем дербанить мотор. Несколько дней разбирал, и вот ОНА главная проблема в руках. Поршни просто в лютом нагаре. Кольца все закоксованы так, что неудивительно что машина ела столько масла. Если компрессионные кольца ещё как то ходили, то маслосъёмные были куском кокса. Приложу фото поршней (на одном фото будет очищенный поршень.  Причём всё в отличном состоянии. Цилиндры и сами поршня без задиров и т.п. Чистим поршня, ставим все новые кольца. Меняем все маслосъёмные колпачки, все необходимые прокладки и уплотнения и на  сборку. Цепь не растянута!!! Вылет натяжителя 1/4 всего, успокоитель и башмак с минимальным износом. Вкладыши шатунов как с магазина.
Моё мнение: задубели маслосъёмные колпачки, начали пропускать масло в камеру сгорания, а далее нагар делал своё дело. Масло горело и кокс забивал кольца и маслоканалы. Дыма на удивление не было. Масло лил только Тойота, оригинал, сначала 0w30 потом 5w30. Замена строго каждые 10 000 км.
Итог: если венза , камри , лексус и т.п. с нашими движками начала потреблять масло, сразу надо менять маслосъёмные колпачки.  Как то так ))) Всем удачи )))

Моя тоже начинала подъедать, при этом ни дыма и тп нет... с новья лил 0/30 тойота, после того как начал уровень падать, перешел на 5/30.  нифига... дошло до того, что литра 3 подлил при пробеге 5000км. Порекомендовали раскоксовкой побаловаться и сменить масло. типа на баклашке написано тойота, а что там есть - хз.
раскоксовку влил, как рекомендовано на банке, только держал дольше.  если кому интересно какую, напишу. а так, в интернете есть тесты и все касаемое этой темы. но я заливал ту, которая не оказывает воздействия на окраску внутренней части маслянного поддона. в первых трех цилиндрах раскоксовка осталась, которую откачал шприцом с трубкой, а в 4 ушла. вворачиваю старые свечи, которые остались после замены, далее по трассе на высоких оборотах в ручном режиме. лететь не обязательно, нужны обороты)) кстати, заводится не так легко, и якобы должна дымить/парить, но у меня не дымила но парила секунд 10. метров после 50 гирлянда ошибок и рекомендация отправиться в сервис. это все нормально и ничего страшного в этом нет. км 20 в одну сторону, заглушил, покурил. завожу - ошибки все пропадают. после трассы замена масла и поставил свечи нормальные, залил идемитсу 5/30. расход масла остался, но уже не в таком объеме. проехал 7000км, беру уже 2 банки этой раскоксовки (поршни находятся под наклоном, соответственно не по всей площади колец работает - это у меня в голове родилась такая мысль) и в гараж. заливаю 1, немного жду... заливаю вторую банку и снова жду. в первых двух цилиндрах откачал в одинаковом количестве, в третьем цилиндре все ушло, в 4 примерно половина - если сравнивать с 1 или 2. трасса, замена масла и эксплуатируем.
сейчас проехал около 7000 км, из них 2500 трасса на юг и обратно. скорость 140-180 (запускал таймер работы двигателя - 1240 км - 12.40 туда, обратно 11.50.) т.е. масла мог сожрать мама не горюй)) итог - уровень ушел мм на 3. до поездки уровень как влитой. вот такая история.
под следующую замену масла хочу залить мягкую промывку двигателя (по инструкции 200 км обычной эксплуатации). двое коллег уже испытывали на своих автомобилях. у одного хонда црв с пробегом за 200, у второго мазда сх5 с пробегом 120. при сливе масла выливалась нефть по цвету))
пробег 150к

. Тоже делал раскоксовку лавром, помогло.

Доброй ночи. Такая же беда началась с Жером масла, колпачки поменял, но результата нету. Раскоксовку не делал,как то боязно. Скажите вы снимали поддон после данной процедуры?

Polimtriym 5w30

Масло только ЛУКОЙЛ 5w-40