Да - только при условии - что он возьмет именно нормальную машину , а не кота в мешке )

Я ждал содержательного ответа, но не ожидал его первым 

Речь конечно же не про "исследовательскую работу". Достаточно единичных фактов (типа того:"машина с пробегом 250 т - менял стойки два раз, подшипник ступицы ....").
Машин первого поколения уже очень много за 200, есть и за 300 (и я тоже не про показания одометра). Конечно не факт, что тут много таких владельцев. Ну а вдруг. И другого, более информативного ресурса в рунете нет.

Про условия эксплуатации соглашусь частично.
Характер эксплуатации в большей степени зависят от (в широком смысле) окружающей среды. Пробежные в РФ машины все примерно в одном состоянии из двух - сильно убитые и слегка убитые (бывшие владельцы аукционных праворулек сразу поймут о чём я). На это есть целый список объективных причин (отдельная тема). Есть исключения - хорошо ухоженные автомобили. Но, уверяю Вас, такие машины в 999 случаях из 1000 не доходят ни до каких объявлений (и даже в клубах). Шансы целенаправленно купить такую машину соразмерны шансам найти на улице чемодан, набитый баксами под завязку.

Поэтому, на некоторых моделях, скажем, Прадо, (если отбросить явно убитые экземпляры) уже имеется вполне четкое представление, что, допустим, амортизационная стойка ходит в среднем 100 тыс. С небольшими отклонениями +/- 15% на условия эксплуатации. И так далее.

Венза относительно редкая модель. В этой связи мало толковых отзывов по эксплуатации. На Дроме и Драйв2 исключительно (прям как под копирку) написано про царапающийся пластик и шумоизоляцию. Для меня просто удивительно как владельцы расставляют приоритеты. Хотя, это косвенно может судить, что других тем (про поломки и отказы) нет потому, что нет самого предмета обсуждения (не ломается    ).

Для ясности - я пока не рассматриваю 2-3 летку с пробегом 30 тыс. Ориентир на машины, подошедшие к "первому кругу" глубокого техобслуживания, около 100 тыс. С учетом того, что я собираюсь проехать еще 150 минимум на ней. Потому и "заморочился". Покупка машины с большими пробегами требует более вдумчивого подхода.
Но положительный опыт уже есть и не только у меня.

Это про двигатель 2.7.
https://motorist.expert/seria-ar/1ar-fe.html

Спасибо, коллега
Вот наконец (через неделю) появился ответ по существу.

Я примерно представляю, что сколько должно ходить. Хотел уточнить на практике. Не отличается ли эта модель от других тойот. Всё-таки собирают в США.

У меня к Вам вопрос - люфты в трансмиссии как-то проявляются? По идее, после 200 т уже должен быть первый звоночек

Пардон - оговорился - имелся в виду приводной ремень

Коллега, то что их давно (с 2017 года) не собирают, Вы правы.
Производство было в ТММК (Кентукки) 2008-2016 гг. По всем источникам, Венза производилась только на этом заводе, так что, например, японских Венза в природе не существует (увы).

Всё-таки я обращаюсь к владельцам, кто прошёл уже большой пробег. С какого времени примерно появляются суммарные люфты в трансмиссии?

Хотелось бы ещё добавить от себя.
Самое главное как авто эксплуатировалось и обслуживалось в эти 200 тыс. Если тачка безбожно убивалась, и не обслуживалась должным образом то это будут одни слёзы. Ну и конечно если чел не желёл время и денег то это другая история. Видел в своей жизни машины с пробегом 15 тыс и места живого нету, и катался на экземплярах с пробегом 380 тысяч и там все в поряде и работает, бежит кабанчик и радуется.
Так что машина машине рознь, климат, эксплуатация, обслуживание, аварийность предыдущих владельцев это все факторы от которых зависит будущее авто, или он маяться все время будет на сервисе и все время греметь, кряхтеть и пинаться, или на нем еще можно будет столько же накружить.
Ну и как всегда владелец потом начинает петь песню взял не убиваемую тачку так она под 200тыщ прошла и уже устала , жучки пошли , коробас пинаеться и тд. Так что нужно знать про авто абсолютно все и проверить с грамотными людьми иначе можно хапнуть горюшка.

очень многое зависит от владельца, например я не берегу авто езжу как нравится тапка  в пол всегда и пофиг на качество асфальта ,за 7 лет пробег 90 тыс км, менял только втулки стабилизатора ,диски убил передние в 75,колодки 3 комплект донашиваю, задние диски вот -вот умрут вместе со вторым комплектом колодок, масло жрет литр на 10 тыс ,0в20.на 90 тыс сломалась пружина сзади.,2 раза протягивал люк с крышей . Но машина регулярно обслуживается, авто получает только лучшие расходники ,и то раз в 7 тыс,  никаких проблем ни почему нет. До этого авто точно также убивал хонду ,продал на 120тыс  как ни странно с идеальной подвеской .Знаю много людей которые при бережной эксплуатации жлобятся поменять масло в акпп  (типа производитель не регламентирует) или купить качественный расходник
А такие вопросы типа какой ресурс у каких агрегатов  стоит прочитать весь форум по вензе, и темы ,можно еще сравнить например что пишут в форуме киа или других марок и станет все понятно про надежность данного авто, она у него на уровне

Все от головы человека идёт. Можете кидать в меня камни. Пробег чуть больше 145000 миль, в км переведёте сами. Заменил стойки все, на 145000 заменил шаровые, втулки стабилизатора спереди и сзади примерно на 100000, по подвеске все. На 100000 свечи заменил, ревизию генератора сделал, щетки подшипники и обгонную муфту заменил, в моторчике печки щетки заменил. Два года назад стекло лобовое поменял и задний правый датчик АБС. Вот и все. Владелец один в России. Брал при пробеге 29000 миль из штатов в 2013 году.

Для больших городов - согласен. Но у меня пробег 10000 в год +/- 1000-2000, город небольшой, да и в отпуске не шибко далеко ехать, так что такое тоже вполне реально.

По теме вопроса - пробег 160000, подошли к замене тормозные диски, менялись стойки амортов вкруг, тек задний сальник коленвала, остальное - текущее обслуживание и по мелочи (втулки стабилизатора, закисшие развальные болты и т.п.).
Больше проблем по механике не было.
Ну и стандартно - текла панорама, что напрямую зависит от качества дорог, по которым ездит авто. У кого-то раньше, у кого-то позже, а у кого-то и не течет вовсе.
На драйве нет тем с крупными ремонтами, т.к. особых проблем с авто и нет (либо действительно пробеги ещё не подошли).
Разве, что с коробками проблемы потихоньку вылазить у народа начинают, но опять же, всё напрямую зависит от стиля езды, да и всё ремонтируется.