скорее всего вообще лажа полная! пришлось досверливать отверстия для пружинок разжимных, а одну колодку подтачивал на точиле (контур))) брал по осени еще, уже предъявлять поздно...((

http://otzovik.com/reviews/tormoznie_kolodki_nibk

вот что пишут те кто сталкивался
взято с drive2.ru
"Пошел в автомагазин. Перед этим залез на сайт NiBK и вычитал интересную новость. Оказывается, фиолетовые колодки тоже бывают разные по составу фрикционов.

Для тех кто не знал : Основной принцип в разработке фрикционов NiBK — одна формула не может обеспечить оптимальную эффективность торможения для всех видов автомобилей.

J112C – сбалансированная керамическая формула для большинства японских легковых автомобилей (малоабразивная, малошумная).

J113C – керамическая формула для японских внедорожников, пикапов, микроавтобусов и легковых авто массой свыше 2 т.

J509C – керамическая формула для большинства SUV, легких грузовиков, японских легковых авто.

J620C – сбалансированная керамическая формула для большинства корейских/японских легковых авто (малоабразивная, малошумная).

J703L – углеродно-металлическая формула для и европейских автомобилей массой свыше 2 т.

J705L – сбалансированная формула с низким содержанием металла для европейских и корейских авто.

J706L — формула с низким содержанием металла для европейских внедорожников, пикапов и микроавтобусов.

Номер должен быть на самой колодке под пластиной, или на ней. (Еще не разобрался, где как ляпают) Если номера нет, или номер не совпадает с указанными тут — подделка(Или компания не выкладывает все номера). И их очень много.
Написал еще в компанию NiBK пару вопросов по комплектации, вот что ответили :
Параметры для определения подлинности продукции:.

В состав комплекта входят:

— Колодки;
— Противоскрипная пластина;
— Голограмма;
— Термосмазка

Цвет колодок – фиолетовый (до 2008 были черные).
Красный цвет — для спортивных автомобилей.
Сеточку уже не кладут, а жаль…*

Я менял на оригинал
но если оригинала бы не было купил бы Nisshinbo (Япония) .ставил на хонду.

Перед поставил год назад. Задние месяца 4-ре... Никаких писков все нормально.

alex-21 Мы тут дружно ждём парт- номер дисков от лексуса.

Я право дико извиняюсь.
GERAT DSK-F 020
Вроде они. Пока без гарантии. Накладную пришлют подтвержу точно.
Наши- диски диаметром 324, а эти 319 встали нормально. Разница в 5 мм думаю не критична. Тормозять лучше(мое мнение).

http://www.masuma.com/match/list.php?87 … ame=AGV15L
размеры нашего диска для сравнения.
извините за такое предоставление инфо, но с телефона хоть так.

Площадь прилегания колодки полная. У меня на оригиналах по выработке в радиусе кромка была миллиметров 5-7. Надо было старый оригинал сфоткать(при пробеге 155 тк). Для тех кого напрягает меньший диаметр, покупаем диски от хайлендера и к токарю... опять же как вариант. Мое решение было эксперементально(для меня), цена меня устроила, то что получилось, показал, может кому пригодится.

Балансировка вряд ли нарушится, т.к. балансируется литьё, а мы с готового изделия снимаем 1,5 мм с радиуса.

Нарушится, тут уже был случай такой))))

Балансировка производится путем среза материала с края диска ,и когда срезать край балансировка нарушится