Ну ладно, первая - ссылка реклама, она не в счет! 

Здравствуйте вензоводы)2 месяца назад стал  обладателем этой интересной машины)и вот наступила зима. Как и многие столкнулся с проблемой фаркопа,читал про проушины и т.д.Вопрос такой: у меня стоит защита бамперов и порогов, можно ли как нибудь установить либо фаркоп либо проушину(или какие нибудь другие варианты для буксировки авто)? Т.к уже пару раз засодил машинку)заранее благодарен за ответы))

Спасибо)посмотрел бегло,крепится защита заднего бампера за усилитель.Буду прикидывать подойдёт ли фаркоп в штатные места без снятия защиты))

venzaOK спасибо за инфу!
Но думаю крюк не потянет 2т если застрянешь))

За праздники намело снега и я паркуясь залез задницей в сугроб. Не знаю, чтобы я делал без передних буксировочных петель.

если вывесил колеса (висел на пузе), то не выехать)

Полный привод в таком маленьком сугробе не застрянет.Хотя могут быть и варианты,сам буксовал 20 минут в песчаном карьере ,пока не вспомнил про выжатый ножной тормоз.кстати при небольшом вывешивании колес можно выехать ,главное не отключать противобукс систему и газ в пол до конца 5 -10 секунд и она начинает выбераться видимо есть какая то имитация блокировок.

Да, поддерживаю, где петля???

Процитирую прошлогоднее сообщение с другого форума:
Прошедшей весной моя Венза, едва тронувшись со стоянки у подъезда провалилась всеми колёсами в подтаявшем снегу. Попытка вытолкать силами четверых мужиков не удалась. Была возможность вытащить с помощью буксира, но ведь у наших машин спереди не за что прицепиться (сзади у меня установлена проушина изготовленная с помощь данной темы, но не было возможности подъехать). Пришлось просить соседа отвести на работу. После этого я задумался о установке передней буксировочной петли.

Выбрать место для установки петель спереди на Вензе нелегко. После изучения конструкции остановился на двух вариантах:
- крепление к подрамнику, типа как у Авенсиса, но из за большого свеса и расстояния от подрамника к краю бампера затруднён, а при "посадке на брюхо" в грязи или снегу вообще может оказаться невозможен, доступ к буксировочной петле. Также высока вероятность повреждения бампера при буксировке.
- крепление к, так называемым в каталогах "лонжеронам-брызговикам"- выполнены из примерно полутора миллиметровой стали, прикручены к нижней части передней панели кузова и подремнику.
Плюсы: петли значительно ближе к краю бампера, что облегчает доступ, а при наличии двух петель хоть до одной, но можно будет дотянуться.
Минус: не проверена надёжность при рывках и серьёзном бездорожье, скорее всего она низкая, поэтому при использовании желательно цеплять к обеим петлям.
Выбрал второй.
Проверял на несильные рывки, буксировку по неровной дороге около одного километра. Не проверял, но уверен, что отлично справятся с буксировкой на эвакуатор.

видно, что хороший самопал.

На оригинальная проушину заднюю 51967-0T010,
болты крепления к этой проушине 91672-L1035 в емех выдаёт как клипсу. Подскажите другой номер, спс.

Не знаю что такое емех, но екзист выдает этот номер 91672-L1035 , как болт крепежный.