Когда владел Короллой, то там после снятия аккумулятора был шаманский ритуал, типа прогнать по оборотам.
Точно не помню, но примерно так: 1000 об/мин - 1 минута, 2000 - 2 минуты, и так до 5000. Потом в обратную сторону.

Снять можно это точно 100%. Поскольку нет такой детали в любой машине которую нельзя снять.
Лень идти в гараж смотреть как эти накладки крепятся н существует всего два варианта.
Один из них на пистонах.

serega, все так, подтверждаю.

подскажите артикул масляного фильтра в двигатель
не нашел в FAQ

и собираюсь такое масло покупать:
08880-10606
08880-10605

vvruk, благодарю

у меня не так, хоть на сколько аккум отключал(9 и час и месяц ) симптомов  таких нет!  дроссель скорее всего грязный уже, вот и адаптируется.

не глохла!

Пожалуйста объясните. На малой скорости руль как будто сам крутится рывками то вправо то влево. А на трассе руль какой-то вялый. Это норма?  Я все думаю, что это я к колесам большим не привык после седана.

При заправке зажигание было включено???
На предыдущих тойотах был такой вопрос. Решался калибровкой нуля (полного бака) и затем ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ выключением зажигания в момент заправки.

Если так, то скорее всего поплавок подклинивает в нижнем положении. Если не сильно напрягает, то думаю надо просто понаблюдать дальше.

Венза выпускалась и выпускается только в США на одном заводе. Принципиальные различия есть только между рестайлингом и дорестайлингом (до 2012 года).

На данный момент официальное производство Венз ведется только для канадского и корейского рынка.

В рестайлинге изменены фары, зеркала, есть допы по электронике вроде запоминания положений сидух водителя, конструктив технический остался тем же.

Т.е. так называемые "европейки" сняты с производства? У меня сестра взяла такую в Германии в 14-ом году