Подедь к кондиционерщикам на СТО пусть проверят давление в системе, и от этого дальше уже смотреть.

Все было не досуг... да и прохладно пока на улице
Но подъехал к кондиционерщикам - проверил
Давление в норме - гза в системе присутствует в достаточном количестве
Что тогда ещё может быть ?

Авто на гарантии
Ехать к официалам ?
На что обращать внимание - чтоб мозги не пудрили ?

Может кто то дать рекомендации адекватных ОД ?
К примеру стоит ли обращаться в центр "Шереметьево" ?
Или в"Левобережный" ?
Или может другой какой ?

Да чет мне Шареметьево разонравился  ( предчуствие есть)

Вот и хотелось бы наверное в какой то другой съездить ТЦ

Температуру включаю - хоть в АВТО-режим -  хоть так - включаю на мах cold - дует все равно не холодный воздух
кнопка а/с работает ( на табло показывает оn|off )
Предохранители проверил - все целы

Шкиф то крутится ( видно ...но вроде ка кто чуть криво) - заезжал в Альфу (на Водном) - мастер там смотрел - вот и сказал , что по внешнему виду - чет не очень нравится как крутит
Но вот муфты включения  и отключения не слышно

Газ в системе есть - тоже подъезжал проверял

Потому и есть стремность - куда ехать - а то в Шереметьево уже сразу - мы проведем диагностику 3,5 часа !!!!
Если есть мол внешнее воздействие - то оплатите диагностику 6500руб..... а дальше непонятно

Обитаю за городом на пятнице , неделеко от Зелека

Да зачем в сервис бежать, подъедешь в 16-й район Зеленограда и я тебе сам проведу всю диагностику системы))) Хотя если чек не горит, то и ошибок может не быть..... Так что подкатывай, один вариант сразу отбросим... Но я конечно больше склоняюсь к муфте компрессора, точнее ее не работоспособности...

компом проверили - ошибок нет

муфта - как я говорил не срабатывает ( не щелкает - не отщелкивается)
Поеду завтра к ОД -- будем смотреть - что они родят

ну от и посморим - че выдадут официалы

Дааа, подкинул владелец проблемку.... ну ладно не беда....буду отвечать на опыте Пежо, там такая же система..
1- Разбирать компрессор не нужно целиком, он же не пропускает фрион, другое дело подлезть, снять ремень, снять шкив (провести его дефектовку), далее перед глазами будет муфта и подшипники с валом, вот как раз вал нужно смотреть первым делом, если есть отклонения от оси (а они будут видны даже не вооруженным глазом), то компрессор под замену, хотя есть конторы в москве, которые переберают их (опять же как сделают, гарантия не большая)....
2-заменить по отдельности можно, только у фирм занимающихся переборкой компрессоров или на разборка....
3-б/у деталь может оказаться котом в мешке (как говориться 50/50), на моем примере, так как попала какая то хрень в шкив, порвала ремень и погнула вал, мне пришлось брать б/у компрессор, гарантию дали месяц, ну поработал он лето, и потом в нем загудели внутренние подшипники, вот это была подстава, хотя на тот момент б/у стоил от 3500р. новый от 35000 рублей (сейчас стоит б/у на вензу от 13000 до 15000 рублей на ферио, новый от 60-80 тысяч на экзисте)
4-думаю что на гарантию повлияет, так как компрессор будет не новый и систему снимут с гарантии, гарантию дадут только на работу ....
5-если посмотреть по внешним признакам, то отличий как по двигателю так и по навесному оборудованию я не заметил... думаю что не отличается...
если в чем то ошибся, поправьте)))))))))))

Ездил ещё в одно местечко проверится -- диагноз тот же
1.И как выяснилось - у нас же стоит .... мммм ну типа компрессор постоянного вращения ( постоянной работы )
Т.е. не тот типа компрессора, который типа с муфтой включения-отключения ( не помню - типа магнитного или электро-магнитного типа)

Так и как мне объяснили - если перебирать ( а снимать нужно полюбасу весь компрессор, т.к. если там внутри что то клинит вдруг - то шкив как раз срывает и он продолжает крутиться ( чтобы не рвало ремень)

Так вот если ремонтировать- пребирать т.е. - т.е. там некоторые запчасти все равно нужно будет внутри менять .... т.е. тоже не все так легко и просто

2. Б/у компрессор че то пока не нашел вообще где есть и кто предлагает

Может кто знает  - на разборке есть где то Венза ?
Подскажите пжлст

3. Ну а новые ..... жестко кнечно

Не думаю что компрессор может забить какими-то отходами, просто нечем, там же газ и масло, но вероятность всякой металлической стружки и прочего не исключаю)))))

Ну наконец то чувствую себя "полноценным" ))))
Спасибо всем
Особенно спасибо соседу ! ( с его наводки - решил весь вопрос)

Купил с разборки компрессор ( с Вензы 14г как раз)
Там же на месте мне и заменили.
Промаялся конечно товарищ полдня - чтоб заменить компрессор нужно весь передок снять оказывается ( ну кроме бампера)
Иначе не подлезешь и не снимешь старый.
Заодно промыл оба радиатора
Заодно поставил сетки в обе решетки.
Ну и помелочи

Если кому нужны детали с разобранной Вензы - могу дать контакт разборщика ( пишите)

Кстати "старый" компрессор валяется у меня в гараже - если кому нужен - тоже пишите ( ну там корпус или ещё что - ну мало ли )