О низком качестве покраски Вензы уже писалось и не раз.
Не зря сейчас в Тойотовских салонах продавцы пытаются доказать что для России американцы улучшили покраску, особенно капота .
Но что то верится в это с трудом.
В любом случае если есть дефект в покраске его надо устранить, а причина его происхождения это уже другой вопрос.
Сейчас практически везде научились красить пятном (локальный ремонт), а тем более на стойке.
Так что проехай по ближайшим мастерским мастерским проконсультируйся, приценись и выбери лучший вариант.
Самый сложный цвет при таком ремонте это - серебристый.

Я в шоке...  Проехался по проселку с нависающими ветками кустов - вся машина в полосах! Попробовал ногтем, еле прикоснулся - полоса!
Это не ЛКП это какая то мягкая субстанция на кузове машины   Ни на одной машине до этой не было ничего подобного!

Лет 7 назад короллу полировал за 5000 руб. На ней кошки дрались, вся крыша и капот. Полировали ЗМ, абразив, еще какая-то и защитная.
У дилера не советую. Найдите лучше профильную контору, но ценник в 8 может быть не окончательный. Мне за камри около 10 предлагали, это с глиной, с оклейкой,- отказался!

При наличии РУК (не обязательно золотых, но хотя бы не из жопы) и наличии необходимых инструментов и средств - вполне возможно сделать самостоятельно. Благо в интернете полно видеоинструкций. НО! При условии покупки инструмента и материалов, цена будет сопоставима со стоимостью предлагаемых услуг специалистами  (с второго раза начнется окупаемость). Сам все изучил и никакак не соберусь все купить и приступить к делу (у меня Matrix очень в этом нуждается).

Ну скажу немного что знаю ,так как лет  5 работал в одном  сервисе ,а там занимались всем что связано с полировкой,я бы доверил профи такое занятие как полировать кузов,там очень много нюансов ,начиная от того как покрашен автомобиль,чем покрашен ,какой слой лака ну и т.д.Просто если нет опыта ,то при полировке можно сжечь лак и останется плешь,а потом только красить.Существует масса всяких паст полировочных ,образивных ,для придания блеска ,удаление мелких царапин,так вот при каждой полировки абразивной пастой, когда вы хотите удалить царапины по лаку ,толщина лака уменьшается ,полировочная машинка лак плавит и царапина затягивается,мастера говорят что новые машины не нужно полировать абразивной пастой ,надо просто раз в три месяца покрывать кузов защитной полиролью ,стоит это совсем не дорого,ну а если вы гоняете по кустам и в лесу то конечно царапин будет много и решать только вам что полировать и как.

Полироваться - всё это хорошо. Машинкой с 3М пробовал, надо очень аккуратно или иметь опыт, особо если с абразивом. Нафиг, плюнул и по-старинке тряпкой прошёлся защитой блеска 09377. Если что серьёзное, к профи пойду. На Субару тоже ЛКП нежное, не токо у Вензы. Так что, ребят, беречь машин надо, от веток подальше держаться) 

На днях бешенная маршрутка влетела в правую сторону. Бампер, крыло и фара. Посмотрим, что страховая насчитает. На бампере после поездки на юг много сколов появилось. Смотрю инфу по пленке защитной на бампер. Хочу на новый бампер наклеить. Какие мнения за и против?

этот вопрос  к serega.
На моей Вензе "морда" обклеена. 2-ой год пошел. Единственный нюанс это то,  что после зимы внизу в углу бампера  пленка содралась и залохматилась. Видно при парковке за бордюр зацепил. Пришлось лохмы обрезать.

Сновья закатал капот+бампер плёнкой. Но на незаводскую краску клеить плёнку - лотерея, особенно на пластик) Потом можно отклеить вместе с краской!

Можно  с дуру и.....  сломать   

А откуда такая информация?Наверно это не профи ,а так, любители.