не ужели ни у кого не поддергивается на ближнем фара?

у меня тоже трясется...

едешь, допустим, по щебеночной дороге или с кочками, свет головной как бы прыгает/трясется...

Как нет? Я думал у всех есть.
У меня корректор есть, но не дрожит.

Спиралька не может там трястись, поскольку её там попросту нет.

Ксеноновые лампы — газоразрядные: они наполнены смесью инертных газов и парами ртути, в них нет нитей накаливания, поэтому срок их службы гораздо дольше, чем у галогенных ламп.
Ксеноновые лампы нити не имеют, они относятся к категории газоразрядных: между электродами в среде ксенона горит электрическая дуга.

со спиралькой-то все понятно, но создается такое впечатление!)) сравнимо с этим.
по поводу работы корректора фар - сомневаюсь что именно так он работает. у меня мысли были по поводу тряски шторки, но отпала. потому как не граница света дрожит, а сам пучок.

Да, именно на щебенке или на шифере. просто по фаре не стукал, чтобы проверить крепление самой фары. думается это внутри сама линза плохо закреплена. Так было на другой машине, так там именно стекло линзы шаталось в креплении, разбирал фару, проклеил линзу по краю и все стало хорошо. Но разбирать фару не просто, нужно нагревать ее и чуть переборщил..... поплавил. год выпуска 2010 с автокоректором (только не пойму как он работает). Все это не кретично но если уж заметил хочется исправить. Давайте тогда обсудим разбор фары, мысли , ссылки,  кидаем!

Борь, ну в духовку не обязательно)))))) можно аккуратно строительным феном пройтись по краям и клей герметик станет более вязким и можно спокойно вытаскивать стекло от корпуса, только вот внутреннюю часть стекла трогать не надо, максимум пройтись какой нибудь ветошью, если будут отпечатки, так как там специальное покрытие...... уже разбирал тойотовские фары и не один раз....

Конечно можно и  без  но мне нравится когда в духовке она прогревается равномерно.

У меня тоже есть небольшая дрожь правой фары, при прохождении неровностей

В принципе, ничего сложного, Боря уже начальный этап уже описал.... Во-первых, тебе нужно убедиться что это действительно линза, а не лампа или прижимная пружина, во-вторых, если это не они, то приступаешь к операции.... Снимаешь фару, отсоедини все контакты, вытащи все лампы, которые есть и далее как писал Боря или мой пример, начинаешь прогревать равномерно фару или стык стекло-корпус, будь внимателен, не перегрей стекло, иначе будет попадос.... упустил момент, перед нагревом, посмотри, нет ли крепежа, который держит стекло через корпус .... нагрев стык по контуру плавно тянешь стекло на себя, будет выходить туго, так как там по всему периметру специальный герметик, его старайся не выбрасывать, при обратно сборке он пригодиться .... далее перед твоим взором будет и линза и отражатель. Линза может держаться на крепеже из трех-четырех болтов, отражатель дальнего света на защелках и паре болтов .... самое главное не торопиться и все делать четка и не дрефить .... если руки не пассатижи, то все получиться ..... Данное описание сделано на основе личного опыта разбора фары головного света на Toyota Avensis 2007 года при замене и ремонте линз ближнего света .... если с герметиком будут проблемы, от предыдущего ремонта немного осталось, могу выслать почтой для поддержания платформы))))))

Мне кажется у всех рестайлов дрожит!