Оперируют заботой о клиенте - не все же могут самостоятельно что-то вообще сделать, а тяжелые условия - а кто определит их тяжесть?так что лучше снять с клиента все эти проблемы наперед!мне так паренек и сказал - таких как я ему не попадалось и вся масса хочет получить сервис. Приемщики действительно не в курсе и в наглую парят услуги, а сам он в душе понимает меня, но сделать ничего не может - внутренние инструкции. Клиентов столько много, что на случаи вроде моего наплевать. Еще сказал, что "с гарантийными случаями будет теперь жестче - кризис", что имел ввиду я так и не понял, потому что начал плести что-то про японцев, какие-то новые требования. Как-то так если коротко. Кстати паренек откровенничая реально задницей своей рисковал - я ведь мог записать разговор и отправить в представительство в Москву со своими пояснениями и вопросами. А вдруг унегожедети)))
   В запарке забыл поведать о косяках в соей вензе - их было три. Скрип пластика торпедо, загиб уплотнителя передней двери и не совсем плавный ход моторчика переднего сиденья водителя. ОД отбивался руками и ногами. Скрип признали почти сразу и все поремонтировали, результата по уплотнителю ждал долго, но тоже обошлось. Моторчик так и не признали.)))Тут одно уточнение - я поехал разбираться почти сразу как купил или другими словами еще действовало правило возврата некачественного товара в теч 2-х недель.

Кстати на сайте что по ссылке выше тоже написано "рекомендованные виды работ".
Ребята, полчаса только что общался с человечеком  ОД тойоты по телефону - систему не победить!Да, мое письмо зарегено как положено, но толку?Написать в Европу - перешлют в Москву, написать в Японию - перешлют в Европу. Я подумаю стоит ли так загоняться.
Представьте если мне напишут, что я прав и регламент завода важнее и является обязательным, а регламент ОД все-таки рекомендован. Я выложу ответ сюда и далее по цепочке все дружно начнут умничать....пипец будет - оборот ОД реально упадет!Единственное что можно сделать в этой ситуации - это выполнить работы по отдельности, но тогда это не будет называться ТО со всеми вытекающими(я про гарантию).  Еще это все хитро закручено через их внутреннюю программу. На выходе - толку ноль!
В итоге мы имеем что-то типа налога на владельцев тойоты, только все завуалировано через навязываемые услуги.
Khassar лампы стр340-350, так тут на форуме есть сылка (не помню где точно) и можно качнуть пдф файл с этой книженцией.

Итак,  сервисная книжка она же «руководство по гарантийному обслуживанию»(взял попкорн и сел поудобнее). Покаюсь сразу – в руках держал два раза – при приеме авто и бесплатном ТО, листал и кое-где выхватывал слова. Качество буклета неплохое.  Начинаю искать кто автор, издательство…нет информации, пробую гуглить…Опа, так, нет ничего!Вечер перестает быть томным(налил 50 виски и пересел в креслокачалку). А кто же ответит «за базар» если че?Рядом руководство для владельца – там за каждое слово в ответе Тойота мотор корпорейшн – все права защищены..не подлежит…без разрешения и тд и тп. Ну да ладно, посмотрим что дальше. «Нам очень приятно…», «Мы гордимся…» бла-бла-бла - это о ком идет речь?Я только  знаю ТМК (Тойота мотор корпорейшн), Тойота мотор  ООО и список диллеров.  Внизу подпись «ТОЙОТА Служба Клиентской Поддержки Toyota» и телефон.  Может это те тетки что поднимают трубку, может это от их имени?Не буду комментировать все косяки этого опуса, только яркие.
Стр.10 – «Периодическое ТО должно осуществляться Дилером Тойота». Переворачиваем лист и читаем «Для обслуживания Вашего авто Тойота мы рекомендуем обращяться именно к Дилерам…». Ребята сами не могут определиться «должно» или « рекомендуем».
Стр.13 «..Изготовитель рекомендует Вам использовать при проведении его (автомобиля) технического обслуживания и ремонта только Оригинальные запчасти Тойота , то есть запасные части приобретенные у Дилера…». Это значит что я могу использовать и не оригинальные запчасти. Тут же мне только рекомендуют  купить оригинальные запчасти у дилера, но я могу купить где хочу . И с этой же страницы начинается запугиваение если я не пойду в загон как все стадо)))
Далее про гарантию. Комментировать страшно!На все воля ОД!Если есть слиловой ресурс или родственный, то проблем вообще нет, но если ресурса  нет  и ОД уперся, то как побороть я даже не знаю. Кроме того у ОД  в штате есть  должности на все случаи, так что если  вы будете тратить СВОЕ время и деньги на решение проблем, то там для этого есть человечек специальный.
Стр.25 График ТО. Все ясно и есть ссылка на руководство для владельца. Но раз уж есть график, то почему нет списка работ?
Стр.43. «Должен ли я обслуживать свой авто Тойота у Дилеров? – ответ «Да ,конечно». Это чтобы добить сомневающихся!Но как же стр12 – «…мы рекомендуем…»?
Вывод : буклет заточен на красивое  отжатие денет у владельцев тойоты. Я не юрист,но  вижу, что  ссылаться на этот буклет нельзя  - нету лица или организации кто подписался. А почему не подписались ?-  да потому что косяков выше крыши и противоречия с  руководством для владельца,а за это уже можно попасть на бабки перед ТМК. Вот такие дела (налил еще 30 виски и выпил залпом).
Если упустил что-то важное, добавляйте или исправляйте если что не так понял.

Раз вы дочитали простынь до сюда, то для продолжения дискуссии предлагаю рассмотреть самый популярный вид отьема денег - компьютерная диагностика. Ну нет такой диагностики в регламенте тойоты мотор корпорейшн и хоть ты тресни от слова совсем.  Каждые 10000км есть проверка световых приборов, сигналов, стеклоочистителей и омывателей. По нормочасам компьютерная диагностика - это вроде 1час (надо уточнить) и стоит 1200.  Проверить фары, поворотники, пибиполку и брызкалки занимает ну от силы 5 минут. Так что если у вас все ок с машиной, но вы промолчали, то будьте готовы к такой маленькой засаде - впарят не задумываясь, так что если есть возможность исключить, то имеет смысл это сделать. В следующем посте вместе почитаем сервисную книжку - та еще штучка)))

Все  просто!
Расценки на работы (нормо час) и детали скорее всего одинаковы, а вот цены на расходники могут быть разными. Где-то вюрт, где-то бернер или ферх парит свою продукцию. Еще зависит от того кто как списывает расходники, я про бухгалтерию. Можно, например, закупить смазку для направляющих в больших упаковках, очиститель тормозов в бочках, протирочную бумагу в рулонах и листах малого формата и повесить это себе в затраты, а можно закупить смазку в индивидуальных пакетиках, очиститель в баллончиках по 500мл, а вместо бумаги использовать тряпку и красиво вписать клиенту в счет и даже потом остатки  положить в багажник, заработав на этом еще минимум 50%.

Vvruk
В Сокольниках такой же лохоразвод. Я им позвонил и услышал с три короба работ которые не предусмотрены заводом как обязательные. Так что не путайте регламенты! На самом деле они книжку тоже не читали - им просто выдают регламент внутренний от якобы тойоты и ребята даже не в курсе что кидают клиентов на бабки. Не верите - берите оплаченный счёт  и руководство для владельца и сравните.  Отпишитесь потом.

Книжку печатали в Японии (я про руководство для владельца) и их регламент  не такой регламентный как в России.  Ну просто нашим деньги очень нужны. Не согласен с регламентом ОД не делай ТО - нет штампика ТО - нет гарантии. Если проблема маленькая, то по гарантии все сделают, если что-то серьёзное, то сам типа виноват .Итог - всего гонят как стадо на водопой делать их регламент, патамушта сцыкотно за гарантию)