Ради Вас попробовал только что. ВСЕ РАБОТАЕТ... зарегал еще одного себя... ))))

Как я помню, при предельном вівороте на ГУР начинают срабатівать перепускніе клапана...

Это движение на 3-ей передачи с частотой вращение не менее 4000 об.мин. В течении часа надо так поездить... Более горячим выхлопом, с сот выжгет шлам который там мог накопится из-за некачественного бенза... Ну так пояснили.. сделал-заработала... работает...

Мне кажется (уже перекестился если чё ) лмпочка загорается не по остатку бенза в баке... она загорается по км, которое осталось проехать на остатке при текущем расходе... как мне показалось. Так как, когда педальку надавливаешь-то лампочка загорается намного раньше, и после перехода на пенсионный режим она, кстати гаснет )))) По компу расход по городу 13, по трассе редко из 10-ки выбиваюсь. Кстати надо померять по отсечке на пистолете при заправке полного бака, хотя и пистолеты по разному настроенны, но как мне кажется это будет более актуальный замер расхода, чем отсекать по лампочке в баке...

Кстати отваливаются постоянно с одно правой стороны... я тоже потерял на снегу...)))) Много снегао рыхлого было почти 150 км... вот и через 100 ком и отвалилась))) снял и выкинул()))

Привет. Да-заработала... выкатал сраный бенз-поменял свечи... ОТЖАРИЛ   катализатор по рекомендации ОД... и ВУАЛЯ-переключается... Вроде все стало в норме... Заправку сменил на ОККО 95 pulls

Венза транспортируеться только путем полной погрузки на автовоз-евакуатор... Так написанно у меня в мануале... Либо частичной но задние колеса должны быть на тележках...))))Кстати прицеп буксировать тоже запрещено...)))

Что у вас за цены... За -20 меньше чем 300 рубасов за 4 литра не подходи... У меня 5-литров на неделю... Москвичи наверное тратят 5 литров за день ))))

Танцы с бубном продолжились... Заехал очередной раз к ОД... Замена свечей, промывка топливной, промывка дросселя. Все сделали (около 10 000 рублей или 3000 гривен) Результат-максимальное число оборотов на 3-ей передачи немного поднялось, но недостаточно для переключения коробки на след передачу при 100% открытии дроссельной заслонки. Переключения не происходит. Вердикт-не работает катализатор. ОД рекомендовал "прожарить" катализатор, так как после промывки много шлама, который скорее всего осел в катализаторе. Прожарить-двигаться около 100 км на третьей передаче с частотой вращения двигателя не менее 4000 оборотов... Блин-сделал я это, спалил 15 литров бенза. Результат-коробка переключилась с 3-ей на 4-ую передачу при кик-дауне (100% открытие дросселя), но очень неубедительно и с задержкой... Поеду к ОД еще раз, они поймали вензу (в салоне уже не продают-сняты с производства) и обещали с исправной вензы снять показатели, чтобы сравнить с моими. Вот... фотку свечки попробую выложить...

Со слов ОД бенз на сокаре такой же как и на кло и брсм... Даже на анп без лучше... Вообщем собираюсь спрыгивать либо на вог либо на окко

Именно так... много присадок

Вообщем покатал ОД с чудо-прибором... показало следующее... Мощность двигателя развивается до 70-ти процентов. Коррекция топливной смеси 10-12 процентов... Переключение не происходит, потому что при открытом на 100% дросселе двигатель не может развить необходимую частоту вращения из-за отсутствия тяги. Повшенный расход топлива, нестабильный холостой ход. Вскрытие показало сильный нагар красного цвета на свечах и грязный дроссель. Рекомендованно замена свечей, промывка топливной ситсемы, промывка дроссельного узла и обязательная смена заправки... БЕНЗИН ГОВЕННЫЙ. Заправляюсь впринципе на одной заправке ... вообще то брендовая... Но ОД сказал что с такими свечами с этого бренда я приезжаю не первый... Тесты продолжаются...Кстати ОД в этот раз делал диагностику за свой счет
Ну вот так это происходит...