Обзор (любой) по определению субъективен .
Моё мнение, теперь уже как владельца, что этот обзор ближе всех к тем реалиям, которые я увидел. Но. Оф.вариант, продаваемый в РФ, имеет отличия от американского, которые неплохо отмечены в обзоре Стиллавина. В любом случае, чем больше обзоров хороших и разных - тем лучше! 

Давайте не путать тёплое и мягкое . Обновление карт во всём мире платное, просто мы пока "приписаны" к Европе, а Венза американка, отсюда и пробел, но уверен - ненадолго т.к. производитель ПО всё актуализирует. Теоретически (выше уже было сказано) достаточно купить обновление, скопировать его на флэшку, которую просто установить в ГУ, далее произойдёт обновление карт. Есть сторонние компании (Гугл тут поможет очень быстро), которые также платно обновляют карты в наших ГУ.

Для любителей самостоятельно что-то делать (обновление , установка ПО...) путь всегда был и остаётся один - избегайте штатных ГУ.

Пару слов о картах. Компания, производящая карты для ГУ Тойот на своём сайте выкладывает он-лайн карты покрытия, поэтому особо интересующемся можно зайти и посмотреть, что есть на карте, а чего нет. Частота обновления, из того, что удалось узнать мне - один раз в год. Для тех, кто живёт в удалённых от столиц районах могу сказать, что кроме карт Навитела вы вряд ли найдёте что-то более-менее содержательное. Например, если еду в родную Беларусь - только Навител.

Из того, что "нашёл" и о чём не читал в мануале. Комплектация с системой интеллектуального доступа. Садимся, пристёгиваемся и "кресло поехало", остаётся только нажать на кнопку.  Т.о. пристегнуть ремень = первое нажатие на кнопку.

Следующий момент - сигнализация. Официалы говорят, что её нет - ошибаются. В комплектации "Престиж" всё есть - орёт мама не горюй!

Скандинавский свет. По мануалу настраивается через головное устройству. На практике же через дополнительный информационный экранчик на торпеде. Чтобы днём работали в режиме auto только ходовые огни опцию Beams выключаем.