Я не знаю,но позвольте спросить, вам это зачем?

"Немного"  разбираясь в основах и принципах работы "Двигателей Внутреннего Сгорания",и работе систем распределённого впрыска топлива я просто хочу за счёт перепрограммирования контроллера чуть чуть увеличить мощность . А khassaru  хочу ответить ,надо ооочень постараться чтобы мотор стуканул. И здравая прошивка ( написанная профи)практически ( если только не совсем криворукая) на "жизнь и здоровье и долголвечность" атмосферных ДВС практически не влияет . Конструкторы всегда оставляют запас прочности для тюнинга в разумных пределах.

Кто-нибудь пробовал RS Chip?

Откуда информация? Очень интересен этот вопрос. Тоже хотел бы немного увеличить мощи.

Я поставил чип на дизельный Хайлюкс 2,5. Рейс чип. Машина заметно прибавила. Прямо подрывается. Очень доволен. Немного подкрутил еще заводские настройки в пределах допустимого.
Но это дизель. Бензинки не пробовал.

Нет, такое чудо еще не привозили, но думаю, что тоже самое, что и РС чип.

Потом, через ОБД, действительно можно менять некоторые параметры( например тестером IT2 или IT3 в режиме актив тест), но он специально заточен под тойоту и меняет один параметр, остальные остаются неизменны, и работает только на тойоте/лексус, а тут коробочка, которые должна изменить все настройки, в режиме он-лайн и на любом авто, с тем учетом, что та же педаль газа, на тойоте,  с компьютером связана напрямую.

Есть  , компресор или турбо надув но это дорогие решения .

Саша, не понятно, что ты нам хотел сказать

и....

Чиповать имеет смысл только турбовые движки?

У нового хайлендера двигатель тоже 2.7 кажись как у Вензы. А заявленная мощность -188л.с
Откуда прибавка в 3 л.с?

Значит и на на вензе мозги можно подкрутить +3 л.с.

Например Mercedes Vito 110 CDI было 102л.с., стало 140л.с.
В большенстве чипуют турбированные двигатели

И толку? разницу не заметишь в 3лс.