Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
при полной замене с фильтром 50-60 тыс км.
Это за снятие поддона и замену фильтра ?
Да любой из нас в своем гараже это выполнит за пару часов, ну и литр пива. Правда последнее зависит от аппетита ну и других факторов.
В любом случае снятие поддона не стоит больше 2-3 тысяч рублей.
Марат⇓ пишет:при полной замене с фильтром 50-60 тыс км.
Это за снятие поддона и замену фильтра ?
Да любой из нас в своем гараже это выполнит за пару часов, ну и литр пива. Правда последнее зависит от аппетита ну и других факторов.
В любом случае снятие поддона не стоит больше 2-3 тысяч рублей.
километр + рубль = литр (пива)! 
а кто говорил о 2-3 тыс рублей??? , я менял 2 раза через 30 тыс км и мне это обошлось в 1500 р за работу в общем не считая расходников . Смысл копаться в гараже за эти деньги?
ну а если говорить о полной замене масля я сомневаюсь что каждый из вас сможет выдавить 6,4 литра масла из системы и закачать его туда обратно без последствий в гараже ,Если Вы Владимир можете без аппарата заменить полностью все масло в системе акпп то к Вам должны в очередь выстраиваться как мне кажется да еще при цене в рублей 500.
к Вам должны в очередь выстраиваться как мне кажется
Вам не кажется, поскольку клиенты действительно иногда ждут своей очереди на ремонт но вот только на другой вид ремонта для своих машин.
у меня была мелкая вибрация(на 110 т. км.) при переключении с 3 на 4. Дилеры приговорили гидротрансформатор (цена с заменой 120000+), поменял масло полностью(8500 с работой не у дилеров, без замены фильтра, считается что он служит для аварийных ситуаций, когда идет износ фрикционной накладки, чтобы не забило клапана) и о ЧУДО все прошло.
Исходя из этого считаю что масло в АКПП надо менять через 80-100 т.км. это если первично и потом каждые 60 т.км.
ПС: еще не будем забывать что у любой жижи есть срок годности, у всех разный, но уж точно не более 3 лет!
Я описал свой личный опыт, ну а решать вам!
Товарищи, а сколько нужно масла при смене самостоятельной при снятии поддона и замене фильтра?
Добрый день рукастым! Пробег 56 тыс. ..В голове поселился вопрос : А не пора ли поменять масло в АКПП (ну или хотя бы проверить состояние масла)? Сам сделать не возьмусь....Посоветуйте правильную контору в Питере.
Если больше по городу и пробкам ,то 60.000..
Добрый день рукастым! Пробег 56 тыс. ..В голове поселился вопрос : А не пора ли поменять масло в АКПП (ну или хотя бы проверить состояние масла)? Сам сделать не возьмусь....Посоветуйте правильную контору в Питере.
Давно пора. Купите две литрушки WS, прогрейте мотор и коробку, заглушите мотор, отверните сливную пробку (вытечет примерно 1,3 л жижи). Сравните цвет и запах с новой жижей, думаю будете неприятно удивлены.
Снимите левое переднее колесо, открутите пыльник прикрывающий заливную пробку, открутите заливную пробку, заведите мотор (коробка в режиме Р, обороты холостые), начните заливать новую жижу, как потечет со сливной пробки , заверните её и всё что вы наоткручивали раньше.
Вуаля, вы почти слесарь ОД 
Далее решайте сами... Я бы сделал частичную замену жижи без снятия поддона и замены фильтра. Для чего способом описанным выше прогнать 6-8 литров WS.
Если хоть раз меняли масло в моторе, то и это одолеете. А за это ваша машинка будет вас любить ещё сильнее 
Меняйте со снятием поддона и заменой фильтра! К 60ткм, масло довольно сильно "устает". Когда снимите поддон, увидите количество каки, прилипшей к магнитам, сольете еще, около 1.5-2л масла, замените фильтр и забудете еще на 30ткм., где находится акпп. Но, если, Вам угодно прогонять 6-8 литров, сливая по 1.3л, то можете поступить, как написано выше.
Конечно, можно и фильтр не менять, а промыть его карбклинером, но это кому как нравится!) К 60ткм, они, особо, не забиваются! Но уплотнительное кольцо, обязательно подлежит замене!!!
Экзист предлагает для 2013г. два партнамбера фиильтра АКПП : 35330-73010 и 35330-0R010. Разница в цене существенна. В чем кроме цены разница?
Уплотнительное кольцо покупается отдельно?
По 1,3 л не надо мучиться. Если решили прогнать 6-8 л, то не заворачивая сливную пробку заливайте потихоньку весь объем. Грязное масло будет вытесняться чистым.
Экзист предлагает для 2013г. два партнамбера фиильтра АКПП : 35330-73010 и 35330-0R010. Разница в цене существенна. В чем кроме цены разница?
Уплотнительное кольцо покупается отдельно?
Думаю нет никакой разницы ,в двигатель тоже много оригинальных артикулов бьется.
Уплотнительное кольцо отдельно ,150 руб стоит. Есть аналоги которые уже с прокладкой поддона
Подскажите пожалуйста кто какой использовал ключ на 10 для снятия поддона на АКПП, без поддомкрачивания двигателя. Может номерок для заказа в инете такового есть?
Подскажите пожалуйста кто какой использовал ключ на 10 для снятия поддона на АКПП, без поддомкрачивания двигателя. Может номерок для заказа в инете такового есть?
Обычный накидной на 10, головку на 10,удлинитель, карданчик и трещетка маленькая, вот и весь не хитрый инструмент, а, ещё отвёртка поддон отковырять, вроде всё. Двигатель не поддамкрачивал, снял левое переднее колесо, пластиковую защиту и на домкрате машину ровно выставил. Тут есть подробное описание с фото.
KOT_74 пишет:Подскажите пожалуйста кто какой использовал ключ на 10 для снятия поддона на АКПП, без поддомкрачивания двигателя. Может номерок для заказа в инете такового есть?
Обычный накидной на 10, головку на 10,удлинитель, карданчик и трещетка маленькая, вот и весь не хитрый инструмент, а, ещё отвёртка поддон отковырять, вроде всё. Двигатель не поддамкрачивал, снял левое переднее колесо, пластиковую защиту и на домкрате машину ровно выставил. Тут есть подробное описание с фото.
а как откручивать вот этот болт (выделенный желтым). к нему доступ ведь ограничен?
Вот таким.
а как откручивать вот этот болт (выделенный желтым). к нему доступ ведь ограничен?
ясно, спасибо!
Забыл про регулировку уровня масла по температуре сделать. Это важно!
Приветствую. что будет если этого не сделать при замене масла?
Не нашел разъем DLC3 (я так понимаю на нем должна быть заглушка), подскажите пожалуйста где он расположен?
Форум владельцев Тойота Венза
