Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Toyota Venza Клуб, форум Тойота Венза → Тормозная система → Как впихнуть обратно тормозные поршни в суппорт?
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Затеял ремонт переднего суппорта. Купил ремкомплект резинок, разобрал... А собрать не могу((( Поршни не металлические, а сделны из какого-то крохкого пластика, может быть эбонита. Никак входить обратно в суппорт не хотят. Вообще. Внутренняя резинка не даёт ему скользить внутрь. Если без резинки, то входит, но без неё совсем никак)
Помогите советом, пожалуйста, как впихнуть невпихуемое.
Спасибо.
Впендюрили) Запрессовывателем для шаровых\сайлентблоков.
Впендюрили) Запрессовывателем для шаровых\сайлентблоков.
а кто еще сталкивался с такой проблемой ?
chingizhan,
Смажь и вдави с использованием подручных механизмов, например струбциной (Архимед тебе в помощь 
)
Затеял ремонт переднего суппорта. Купил ремкомплект резинок, разобрал... А собрать не могу((( Поршни не металлические, а сделны из какого-то крохкого пластика, может быть эбонита. Никак входить обратно в суппорт не хотят. Вообще. Внутренняя резинка не даёт ему скользить внутрь. Если без резинки, то входит, но без неё совсем никак)
Помогите советом, пожалуйста, как впихнуть невпихуемое.
Спасибо.
Приветсвую, а не подскажеш парт номер рем комплекта (пыльников) ?
Спасибо.
БоряColorado перед 04478-0T011,зад 04479-0T010
Это для 13 года с мотором 2,7л.
PS не благодарите...
Вопрос ко все, может у кого нибудь есть пошаговая инструкция замены пыльников ?
Думаю ничем не отличается особенно от классических суппортов.
Во-первых полный демонтаж суппорта.
Дальше верстак-тиски, зажимаем и начинаем вытягивать поршень из суппорта. До этого по максимуму очистить и обеспылить. При вынимании поршня ни в коем случае не допустить царапок-повреждений шлифованных поверхностей. Брать можно за край и вытягивать с поворотом (туда-сюда)
Если поршень чаще работал при 50% износе колодок, то надо оценить нет ли дефектов под пыльником. Если есть, то моё мнение лучше суппорт под замену. У нас никто перешлифовать не берется.
Далее как в учебнике: остатки пыльника долой, пыльник надеваем с обратной стороны поршня, утапливаем поршень до касания пыльником суппорта, вдавливаем пыльник в суппорт, загоняем поршень заподлицо с суппортом.
При выполнении работ никакой воды рядом. Только пиво и не ближе 2-х метров от суппорта:)
Трущиеся поверхности смазывать тормозухой.
По опыту пыльники рвутся если колодки тереть до предела. На 9мм вытянутый пыльник рвет даже песком. Я более 50 % износ не допускаю, сразу колодки под замену.
Полностью согласен, единственное, я выдавливаю поршень нажимая на педаль тормоза, до момента когда он начинает шататься рукой. Потом пережимаю шланг зажимом(предварительно, конечно, срываю полый болт шланга), и отворачиваю шланг от суппорта. в руках, легкой раскачкой поршень на улице). И правильно сказал UM239, главное следить за чистотой! Особенно при сборке. Процесс занимательный, запаситесь маленькой отверточкой "-".
Да, если поршень будет сильно поврежден коррозией, то его меняйте, обточить наждачкой- это не для Вас!
БоряColorado,
Ремкомплект передних супортов 4000 р (+ -200 р) в Ексист. Дилер по 5000 втюхивает.
За резинки?
Ремкомплект передних супортов 4000 р (+ -200 р) в Ексист. Дилер по 5000 втюхивает.
За резинки?
В EMEX 04478-0T011 - 3300руб.
0175AGV10F - 1300руб. Это заменитель от Febest - плолхое качество резины - рассыпаются через три месяца - НЕ БРАТЬ!
В ремкомплект входит сразу набор на оба суппорта?
В ремкомплект входит сразу набор на оба суппорта?
Да, на оба.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев Тойота Венза
