Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 33 34 35 36 37 … 46 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
На выходных родственник сгонял в столицу на моей машинке для частичной замены жидкости АКПП с заменой фильтра. Магниты чистые, жидкость чуть темноватая, но не паленая. Пробег 80000.
По деньгам 6 рублей с материалами.
На выходных родственник сгонял в столицу на моей машинке для частичной замены жидкости АКПП с заменой фильтра. Магниты чистые, жидкость чуть темноватая, но не паленая. Пробег 80000.
По деньгам 6 рублей с материалами.
Маловато. Жидкость WS 900 руб/литр, надо 6 литров. Прокладка для поддона. Плюс работа. Получается сработали бесплатно.
O.Z. пишет:На выходных родственник сгонял в столицу на моей машинке для частичной замены жидкости АКПП с заменой фильтра. Магниты чистые, жидкость чуть темноватая, но не паленая. Пробег 80000.
По деньгам 6 рублей с материалами.Маловато. Жидкость WS 900 руб/литр, надо 6 литров. Прокладка для поддона. Плюс работа. Получается сработали бесплатно.
При частичной замене , максимум 4 литра сливается
O.Z. пишет:На выходных родственник сгонял в столицу на моей машинке для частичной замены жидкости АКПП с заменой фильтра. Магниты чистые, жидкость чуть темноватая, но не паленая. Пробег 80000.
По деньгам 6 рублей с материалами.Маловато. Жидкость WS 900 руб/литр, надо 6 литров. Прокладка для поддона. Плюс работа. Получается сработали бесплатно.
прокладка, фильтр, около 4 литров масла. так стоимость 8000... просто родственник у них коробку перебирал на камри, потом через 2000 км на замену жижи + пыжика жены ... потому со скидкой ему делают.
Вчера намыл все под капотом. Теперь как новенькая . 
Немного воском натер.
Это где ж такой сервис дешевый ? Какой смысл менять частично - если меняешь все и фильтр тоже - тогда уж полная замена выгоднее ( не в деньгах, а для авто)
Um239 пишет:O.Z. пишет:На выходных родственник сгонял в столицу на моей машинке для частичной замены жидкости АКПП с заменой фильтра. Магниты чистые, жидкость чуть темноватая, но не паленая. Пробег 80000.
По деньгам 6 рублей с материалами.Маловато. Жидкость WS 900 руб/литр, надо 6 литров. Прокладка для поддона. Плюс работа. Получается сработали бесплатно.
прокладка, фильтр, около 4 литров масла. так стоимость 8000... просто родственник у них коробку перебирал на камри, потом через 2000 км на замену жижи + пыжика жены ... потому со скидкой ему делают.
krul5 если нужен адрес, я узнаю и напишу!
по поводу смысла полностью или частично - тут ... как бэ... мой ишак, хочу ..., хочу еду)) для профилактики меняют частично! повторюсь - у меня жижа лишь приняла чуть темноватый цвет. если не менять совсем и ездить до начала проблем, как в твоем случае, то тут уж пробовать полную замену или добивать с последующим ремонтом или заменой агрегата. хотя "Тойота" заливает жижу на весь срок службы агрегата и рекомендует только проверку каждые 40 ткм!))
:-) ну эт понятно :-)
Если честно , мне ОД все время заявлял ( да и кстати до сих пор заявляет) что замена масла в АКПП не требуется.
С одной стороны понятно, что регламент диктует, но с другой стороны да как бы есть понимание, что периодически менять то нужно.
Но ТО делается регулярно, гарантия действует, все проверяется. И машина ездит и ездится. Но конечно когда появились какие то симптомы, то и появляется стимул осуществлять какие то действия.
Поэтому исходя из того, что масло не менялось совсем за все 150000км - то я уж не стал менять просто масло ( т.е. типа частично) ( естественно без смены фильтра)( хотя мне это предлагали все равно). Я уж менял все все .
А почему сказал про смысл - то типа потому, что раз уж менял ся фильтр и прокладка, то было вскрытие то че уж не поменять полностью все ))))
Сделал внутреннюю шумоизоляцию (днище, колёсные арки, 4 двери, заднюю дверь, капот). Работа заняла 1 рабочий день, как и обещали. Есть пооперационный фотоотчёт. Ощущения: ожидал большего. Наверно мало денежек вложил, т.к. материалы из средней ценовой категории...
Сделал внутреннюю шумоизоляцию (днище, колёсные арки, 4 двери, заднюю дверь, капот). Работа заняла 1 рабочий день, как и обещали. Есть пооперационный фотоотчёт. Ощущения: ожидал большего. Наверно мало денежек вложил, т.к. материалы из средней ценовой категории...
Очень интересно посмотреть какие материалы использовались.
Я когда проклеивал машину сам умаялся по полной. Материалы были куплены тоже из среднего ценового сегмента не примиальные бреды. Шумил все от дверей, крыши, пола и всеми вытекающими. На арках и полу 3 слоя. Разница была колоссальной, только слабые места остались стекло на крыше и дверях. Все кто был в машине сразу замечали что очень тихо, и разница сразу заметна. Жена теперь требует что бы я ее Лексус проклеил, говорит что так же хочет чтобы тихо было. Хотя по умолчанию Лексусы по шумке должны быть лучше чем тойоты. Так что скорее всего просто проклеено было одним слоем и в слабых местах не уделённо достаточно внимания. Это мое мнение хотя оно может быть ошибочным, может просто материал
Terron,
StP - первый слой... Второй не помню - какая-то серая шняга.
RuKing пишет:Сделал внутреннюю шумоизоляцию...
Очень интересно посмотреть какие материалы использовались.
Я когда проклеивал машину сам умаялся по полной.... Шумил все от дверей... На арках и полу 3 слоя. Разница была колоссальной...
на арках и полу 3 слоя чего?
O.Z.,
KOMFORT - арки, StP - всё остальное (первый слой)... Второй не помню - какая-то серая шняга.
Как делают можно посмотреть здесь:
https://mos-olimp.ru/pf19517-toyota-ven … tsiya.html
Terron,
StP - первый слой... Второй не помню - какая-то серая шняга.
стп - толщина какая? а серая шняга, скорее всего сплэн))
O.Z.,
Характеристики StP:
Вибропласт Gold NEW
Самоклеящийся вибродемпфирующий материал, состоящий из алюминиевой фольги с тиснением и липкого полимерного слоя, защищенного антиадгезионной бумагой. Легко монтируется на неровные поверхности, не требует дополнительного нагрева при установке. Материал не впитывает влагу и не разлагается. Обладает свойством герметика. Температурный диапазон использования от -45 до +100°С.
Коэффициент механических потерь не менее: 0,33 ед
Факт КМП: 0,35-0,40 ед
Толщина материала: 2,3 мм
Удельный вес: 4 кг/м2
Оптимальная площадь обработки: 70-80%
Размер листа 0.53 x 0.75 м.
В упаковке 10 шт.
O.Z.,
Характеристики Комфорт:
Comfort mat G4 color: Gold
Универсальный вибродемпфер с повышеной адгезией к металлу, представляющий собой мастику из смеси специальных полимеров армированую алюминевой фольгой.
Размер: 500х750 мм
Толщина: ~4,0 мм
КМП: 0,45
Фольга: HotAl 100 мкм
Адгезия: 14-16 Н/см
Вес: ~2500 г
Цвет: золотой (Gold)
В упаковке: 10 листов
Terron пишет:RuKing пишет:Сделал внутреннюю шумоизоляцию...
Очень интересно посмотреть какие материалы использовались.
Я когда проклеивал машину сам умаялся по полной.... Шумил все от дверей... На арках и полу 3 слоя. Разница была колоссальной...на арках и полу 3 слоя чего?
1) слой Dinamite Gt - aналог stp
2) слой типа сплена только он шёл с фольгой по верху 1,5мм
3) слой войлока не помню 3мм вроде
Ну и весь пластик внутри виброй и немного войлока с антискрипом на все клипсы
RuKing
с перечисленными материалами в машине должна быть идеальная тишина!!!
на предыдущем опеле заклеил весь салон, двери (рубашка стп+сплен и сам каркас аналогично) и багажник стп сильвер 3мм + сплен 5 мм + арки наружные аналогично. в машине кайф... что в городе на минимальной громкости радио, что на трассе.
на вензе я багажник заклеил по аналогичной с опелем схеме. после этого жена сказала что шума из багажника практически не слышно, зато теперь в салоне появился))) до салона пока руки не дошли.
O.Z. пишет:на арках и полу 3 слоя чего?
1) слой Dinamite Gt - aналог stp
2) слой типа сплена только он шёл с фольгой по верху 1,5мм
3) слой войлока не помню 3мм вроде
Ну и весь пластик внутри виброй и немного войлока с антискрипом на все клипсы
понял, спасибо. я подумал одной вибры 3 слоя и все))
Terron пишет:O.Z. пишет:на арках и полу 3 слоя чего?
1) слой Dinamite Gt - aналог stp
2) слой типа сплена только он шёл с фольгой по верху 1,5мм
3) слой войлока не помню 3мм вроде
Ну и весь пластик внутри виброй и немного войлока с антискрипом на все клипсыпонял, спасибо. я подумал одной вибры 3 слоя и все))
Я больше чем уверен на просторах интернета можно найти таких людей кто виброй в 3 слоя катает 
так и наверное вес прибавляется не хилый, и ничего не слыхать
O.Z. пишет:Terron пишет:1) слой Dinamite Gt - aналог stp
2) слой типа сплена только он шёл с фольгой по верху 1,5мм
3) слой войлока не помню 3мм вроде
Ну и весь пластик внутри виброй и немного войлока с антискрипом на все клипсыпонял, спасибо. я подумал одной вибры 3 слоя и все))
Я больше чем уверен на просторах интернета можно найти таких людей кто виброй в 3 слоя катает
Да и совсем забыл , изначально шумка родная почти устраивала, но решил поменять всю акустику JBL . Пришлось проклеивать машинку, музыка теперь огонь в месте с сабом, 2 усилками и 11 колонками.
Проехал 1200км до Канады и заехал на ниагарский водопад.
Заклинил замок зажигания. Разобрал знакомый умелец, что подточил, подправил. Работает. Говорил большая выработка личинки замка. Ненадолго.
Может кто то сталкивался с таким?? Почему так? Машина куплена 14 году 52 тыщи пробега. Рано наверное.
Поменял свечи,старые прошли 12 000 миль.Стояли " IRIDIUM SPARK PLUGS SK16HR11 DENSO"расход бензина 10-11 л по городу.Поставил "Denso IKH16TT Iridium TT " эти идут с двумя электродами.
Форум владельцев Тойота Венза
