Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Toyota Venza Клуб, форум Тойота Венза → Коробка передач → Автоматическая коробка перемены передач (АКПП) Toyota Venza
Парни, думаю укоротить рычаг АКПП. Кто-нибудь делал это?
У меня тоже такие мысли были.
Посмотрел сколько стоит в Ексисте эта приблуда, да чойто расхотелось.
Вдруг сломается что или не понравится потом.
И в какую сумму приблуда на Экзисте?
Парни, думаю укоротить рычаг АКПП. Кто-нибудь делал это?
ЗАЧЕМ?
K_Vitaly не заметил, что рычаг переключения положений передач слишком торчит?
рычаг торчит ровно на столько на сколько его рассчитали разработчики авто....
можно еще сиденье назад подвинуть, если вам рычаг торчит )
Кого то заводские зеркала не устраивают, шумка, динамики и т.д.
Кого то рычаг КПП.
Если автор вопрос задал значит ему надо.
рычаг торчит ровно на столько на сколько его рассчитали разработчики авто....
Согласен полностью, и заметьте, что рычаг под среднею руку водителя переключающего положения АКПП на ходу. Все четко и информативно.
Если автор вопрос задал значит ему надо.
Да это понятно)))) Мы, просто, обращаем его внимания на нюансы и говорим что подобных инсталляций еще не делали.
khassar, Это на вопрос ЗАЧЕМ?
За надой, блин..
Руки у всех разные рост, ноги и еще что еще.
Мне тоже кажется торчит как оглобля рычаг.
Комуто не кажется а мне кажется. Думал укоротить, резьбу нарезать. Да эта вся хрень 30 тыр стоит. Если пойдет что не так, новую заказывать? Да ну на. Успокоился, Езжу как есть.
VINT, ты чего такой нервный, вопрос ЗАЧЕМ был задан не тебе, кому был задан он на него ответит...
Сама ручкаятка думаю выкручивается не сложно, а вот резьбу можно продлить или понадобиться проточка. Если проточка, то прийдется чинить разборку АКПП, что само по себе гемор. Или нарезать по стволу рычага и найти рукоятку с большим диаметром гайки. Завтра наверно гляну варианты на машине, замерю диаметр, шаг резьбы и продинамлю в сети варианты по рукояткам. Пробовал переключать держась за сам рычаг (ниже рукоятки) усилий больших не требуется. Думаю затея реальная. Буду пробовать.
Снимать(демонтировать) нужно весь блок переключения передач для продления резьбы. В тисочки зажимать при работах, иначе есть риск сломать пластиковый корпус. Резьба на 1,5 скорее всего. Я б еще штангу выпрямил.
прийдется чинить разборку АКПП
это как?
Скорее всего игра не стоит свеч. В положении Р рычаг от рамки располагается всего в 1,5 см, ради которых наверно не стоит заморачиваться. Если только не нарезать аккуратно резьбу (проточка не требуется) на 1 см. уменьшить рычаг на 1,5 - 2 см. Сменить саму рукоятку. Она сама по себе длинная. Рычаг глубоко в нее входит. Тогда выигрыш составит 2,5-3 см. Они наверное даже заметны не будут.
Может кто знает, подскажите. Акпп в ручном режиме, с первой на вторую, переключает автоматически. Это происходит не всегда, в большинстве случаях на снегу, скользкой дороге или когда застрял, при этом, все четыре колеса шлифуют.Пример: Застрял, перевожу с D в ручной режим на первую передачу, газ в пол, обороты на отсечки и сразу переключает на вторую. Хотя когда в ручном режиме на первой передаче едешь по асфальту и нажимаешь газ в пол, обороты доходят до красной зоны, срабатывает отсечка, но на вторую она не переключает не при каких обстоятельствах.Вопрос, почему так происходит и можно ли сделать так, что б акпп, сама без моего согласия не переключала?
Застрял, перевожу с D в ручной режим на первую передачу, газ в пол, обороты на отсечке
А что, это помогает выехать?
Помогает. Когда практически преодолел тяжелый участок дороги и тут включается вторая передача, двигателю не хватает крутящего момента, мощности, что б вытянуть какие то последние метры. Машина тупо встает.
Венза-болотоход?
А по делу, так кривая момента данного двигателя в пике на 4800обор., поэтому при включении 2ой передачи после отсечки на первой снижение оборотов поадет в пик крутящего момента при движении на 2ой передаче. А что б не включалась 2ая, наверное, следует немного ослабить давление на педаль газа. ))
Да же лучше))
За грибочками съездили))
КЛАСС!!
В Москве все ещё лето и грибы растут??? 
Ну грибочки разные бывают! )
Может кто знает, подскажите. Акпп в ручном режиме, с первой на вторую, переключает автоматически. Это происходит не всегда, в большинстве случаях на снегу, скользкой дороге или когда застрял, при этом, все четыре колеса шлифуют.Пример: Застрял, перевожу с D в ручной режим на первую передачу, газ в пол, обороты на отсечки и сразу переключает на вторую. Хотя когда в ручном режиме на первой передаче едешь по асфальту и нажимаешь газ в пол, обороты доходят до красной зоны, срабатывает отсечка, но на вторую она не переключает не при каких обстоятельствах.Вопрос, почему так происходит и можно ли сделать так, что б акпп, сама без моего согласия не переключала?
У меня и на асфальте переключает сама ,когда мотор упирается в отсечку в ручном режиме.
Форум владельцев Тойота Венза
