Вы читайте внимательно, и когда ставите запчасти ,которые не подходят по параметрам , сразу об этом и пишите , и не делайте выводы что это нормально , так как это совсем не правильно , а если ещё и диск стачивать и думать что все отлично , то можно ещё и на более дорогой ремонт попасть ))) , а раз купили машину за два миллиона , нужно обслуживать её ,ни чем попало , а тем ,  что заводом предусмотрено )))Да , родные диски не очень хорошего качества , но есть другие и не 50 тысяч .

Где агрессия ))) , скобочки видите ? Нужно раньше считать )))) когда покупается авто))), а будет ли возможность его обслуживать )))Мне совсем безразлично ,что вы поставите на своё авто ,а вот если по причине неправильной детальки случится конфуз, это очень плохо .Состояние обсуждать учили ,это ерунда , вот считать чуть на будущее , надо уметь , а большинство считает ,на данный момент))))Удачи на дорогах страны.

Оригинальные диски полный фуфел,колодки будут по лучше.

Передние - оригинал, поменял на пробеге 45.000 примерно, на такие же, сейчас под 60, задние оригинальные кончаются - это нормально? Диски вроде тоже ничего)

Замена передних колодок на оригинал 04465-0T010 на 54 тыс.миль. Перед заменой, при максимальном износе, появилась сильная вибрация дисков, думал всё, хана дискам, надо менять или протачивать. Но поменял колодки и всё стало отлично, даже намёка на вибрацию нет и так уже 18 тыс.миль.
Задние колодки ещё родные. Пробег 72 тыс.миль.

Нет, покупал не новую, а почти новую, "годовалую" с пробегом 18500 миль из салона в США через знакомого, так что думаю что колодки родные. Пробивал по сервисной базе и т.п. Вот как-то так 

Все зависит от стиля вождения автомобиля.

Так и получается, что Венза больше для дальних поездок, для путешествий. Для города - Матрикс. На нем уже скоро третий комплект и передних и задних пойдет при пробеге в 60 тыс.миль

сегодня поставил колодки и диски. Слесарь был очень удивлен (и я тоже) - на колодках не было отверстий, куда на оригинале вставляется пружина, удерживающая колодки. Пришлось сверлить. Дело 5 минут в оборудованной мастерской, но в гараже при самостоятельной установке могут возникнуть сложности.
Тормоза, по ощущениям стали по ухватистее, тормозит (кмк) более ...пожестче, что-ли.
Почему поменял- пробег 84 тыс. км. Тысячи 2-3 назад начались стуки при нажатии/отпускании педали тормоза. На диске родные колодки выточили п образную впадину и стукались о бортики этого самого "П" - причем качество стали на оригинальном диске мягко говоря удивило-я такой выработки ни на одной своей машине не видел.

Еще весной заказал в Exist   передние тормозные колодки  оригинал 04465-0T010.
Все как полагается-  значек тойота и надпись aдвикс выштампованы. От тех что стояли не отличались.
Однако при замене выясняется, что пластины на новые колодки не подходят.мешают бортики по краям. Т.е с одной стороны этот бортик короткий с другой длинный, а должно быть наоборот. Пришлось дорабатывать - стачивать длинный бортик на 3х колодках, чтоб пластина села на место. Ладно, запихали колодки на место. Потом выясняется, что отверстия под скобы (пружинки) просто засверлены на треть от нужной глубины. Опять доработка. Етить.
Вот тебе и оригинал.

В мае этого года на перед поставил колодки Hagen (Premium ceramic) от фирмы Sangsin. Шума нет, пылят умеренно. До этого стояли керамические Stop Tech, хватило на 50 т.км, были поставлены с  дисками R1 Concepts с перфорацией и насечками.

тоже поставил оригинал. покупал еще в 13году. перед и зад.
задний диск стал похож на кольца сатурна, а так был зеркальный
но тормозят отлично