Погоди , машина с кнопкой запуска?Если да , то эти два квадратика , сложно назвать ключами))))), это типа меток, для мозгов твоей машины ,все работает дистанционно , ключ же это когда сел ,в личинку жало воткнул ,повернул и запустил машину  С ключами которые с жалом , немного все по другому ))))

Вы капец проницательный , повторили что я написал , просто когда ключ с жалом , немного времени займёт больше , а это нам и надо.

serega пишет:

Вы капец проницательный , повторили что я написал , просто когда ключ с жалом , немного времени займёт больше , а это нам и надо.

Сергей, я не проницательный, а лишь ученый на таком же опыте, только повезло что тачки не уехали.

khassar пишет:

lobzik24, авто более 5 лет в РФ с двумя ключами. Очень похоже что отработали кодграббером

Т.к. "сам такой", попробовал прокачать тему. Чего выяснил: кодграббер работает только в случае, если есть что перехватить. Т.е. если для закрытия и открытия авто использовать кнопки на пультике. При использовании keyless способа кодграббер бесполезен, т.к. практически нечего перехватывать. Cистема keyless обычно только начинает функционировать на расстоянии до 5м от авто, а все действия с сигнализацией происходят не далее полуметра (почти вплотную). Настолько слабый сигнал. Чтобы в такой ситуации сработал кодграббер, его хозяин должен стоять с вами бок-о-бок. Поэтому-то, чтобы не париться, для keyless-систем придумали радиоудлинитель. На системах, выпускаемых с 2015 года, Toyota внедрила режим временного отключения брелка-радиометки. Как раз для варианта "супермаркет". На наших авто такой фишки нет, поэтому можно использовать действенные "дедовские" способы: всегда доставать батарейку из запасного брелока (который лежит дома), ключи на ночь стараться убирать как можно дальше от входной двери (идеально в небольшую железную коробку или холодильник), при посещении супермаркетов убирать брелок в заранее подготовленную экранированную пустую пачку из под сигарет или железный портсигар.

P.S. Конечно, всё что я тут понаписал, мало чем поможет в розыске. Но хотя бы так....

serega пишет:

Customs495 пишет:

Сергей, я не проницательный, а лишь ученый на таком же опыте, только повезло что тачки не уехали.

Этому научится не возможно , это плохой опыт,спастись от таких машеников не возможно , у нас очень часто угоняют машины , какие только системы не ставили на машины , один фиг уезжают.

Сергей, как то читаете между строк, никто не говорит, что этому нужно учиться или что то еще, и если такое происходилось, то уже в будущем поступаешь по другому. Выход и спасение есть всегда, если машина не заказана, от обычных профи эти системы спасают, по крайне мере, машина остается на месте, пусть даже раскурочена внутри. Ну а если не заморачиваться по всему этому, то КАСКО лекарство от всего.