Из хронических болезней:
1. Датчики АБС. Перед покупкой обязательно покатайтесь по ухабистой дороге. Если проблема есть - вылезет гирлянда ошибок на приборке и информационном дисплее.
2. Стук в рулевой рейке. Также на ухабистой дороге можно проверить.
3. Если поскрипывает и покряхтывает панорама - проверить течет или нет. Следы от воды на обшивке в районе стоек, можно заглянуть под пластиковые корытца в нишах багажника слева и спарва, должно быть сухо и без следов высохшей воды. Если не течет, можно протяжкой обойтись, если течет - проклейка. Мне проклейка в 10-ку обошлась.
4. Амморты - слабое место.
Полный привод - своеобразный, живет своей жизнью, принудительно из салона не включить. Я так и не понял, как сходу узнать с ПП машина или нет, по шильду если только (но его и приклеить могут). 100% вариант - заглянуть под авто.
Еще, наверное что-то есть, думаю подскажут.

По муфтам vvti...они и на всех моторах..2.7 и 3.5 ? И по полному приводу конкретно может кто прояснить как работает..соотношение перед-зад и подключается я так понял при пробуксовке колёса???
И по расходу ,приемистости 2.7 и 3.5 что лучше?

Езжу 3 год скоро будет, брал 2.7 4 авд у дилера, косяков и нареканий нет, расход зависит от манеры вождения, от 9.5 литров наверно летом...

А плюсы то какие... и тебе гидро-АКПП, и атмосферник, и АИ-92, и мощность до 200, и ....