Ну если волнует хруст. И если это при начале движения, то скорее всего это тест системы абс и стабилизации, ничего страшного, так и должно быть. На большинстве тойот так. К коробке это не имеет отношение.

Спасибо. Тоже думаю на это, но странно что на предыдущих Тойотах этого не было.

Хммм. Интересное кино, коллеги. Занялся я тут полноценным мануалом по RAV4 (2013-) и наткнулся на интересную вещь: в комплектациях рафика присутствуют обе наши коробки U760E и U760F. Так вот, в TechDoc по коробкам имеется пункт "Жидкость коробки передач - Замена", где описывается, черным по белому, процесс частичной замены масла (на форуме неоднократно опубликованный). Т.е. у нас есть просто "Регулировка" по причине какого-либо ремонта (про замену ни слова), а там "Замена" и "Регулировка по высокой температуре". Если интересно, выдерну из мануала эти разделы и кину сюда.
Такие вот дела.

Знающие соклубники, подскажите пожалуйста . Как переключать передачи в ручном режиме? Имеется ввиду со сбросом газа или нет?

Ссылка в разделе руководств. Сразу не заметил, что у нас оказывается и режим Sport есть! Чудеса!

Это всё понятно, брат, и я в курсе. Просто эта фича на рафике Спортом завется. У нас ограничение, а у них Спорт. На одной и той же коробке. В официальных руководствах. Вот так!

Всем бодрого дня!
Видел уже были вопросы по постороннему звуку под капотом с левой стороны, кто нибудь выяснил причину и происхождение донного щелчка?
У меня такой щелчек появляется каждый раз после запуска авто, при начале  движения когда происходит переключение с первой на вторую, официалы слушали и смотрели 2 дня но так и не выяснили что это.
Данная звук появился после 80000 в мае этого года

Друзья, стесняюсь спросить, какой алгоритм работы АКПП? Еду по трассе на скорости 100-110 км/ч. АКПП в положении D. Приспичило поинтересоваться какая передача - втыкаю ручку в положение тип троника  высветилась 4-я. Переключается и в + и в - правильно. Перехожу в D, разгоняю до 120 км/ч, на тахометра норма (не более 2000) перевожу рычаг в лево и опять 4-я.!??? Может это норма, если в движении переводить в ручку, то работай с 4-й? Хотя на Санта Фе при этом высвечивалась реальная передача соответствующая скорости движения. Подскажите как должно быть у Вензы?

На вензе реально типтроник? Всегда считал, что в режиме S всего-лишь напросто устанавливается ограничение верхней передачи и не более того.

Где официальная инфа про типтроник?

Нормально все.

https://www.youtube.com/watch?v=scI2qvKnzsg Так надо менять масло в 30 000 и все будет хорошо?