http://gtcarlot.com/colors/Toyota/All/Venza/

Или здесь http://www.toyotareference.com/venza
"жемчужно-белый перламутр" - это Blizzard Pearl (070)
Код краски указан на стикере (на средней стойке со стороны водителя, на котором указан вин-код и прочая информация), вторая строка снизу: C/TR 070

Так где оно это долгожданное фото, со слов бесполезно давать рекомендации. На соседнем форум я как то выкладывал фотоотчет об удалении царапин на Вензе после контакта с воротами гаража. Лакокрасочный слой на Вензе позволяет делать глубокую шлифовку с последующей полировкой проверено на собственной машине.

Не могу я загрузить изображение(((   кликаю добавть изображение- но не чего не получаеться!!

Тогда ответь. Ногтем проводя по царапине сильно задеваешь ? Грунт виден или протерто только до базы ?

вроде получилось, но качество не очень! сама царапина  белого цвета  70 см примерно длиной

Никому не посоветую к нему ездить ! он находиться на фадеевом ручье у авторынка! послал меня на авторынок по  коду краски сделать штрих-корректор! Я сделал даже два варианта под из предложенных мне 4 х  оттенков подложки 070 й краски жемч-белого перламутра и один верхний слой ксералика! Короче царапина заделалась но!!! она стала еще виднее(((( При искуственном свете -она белого цвета а на улице темного(  Насколько я понял, у нас очень геморойный вариант краски -Ксералик и,,,сдаеться мне, что придеться перекрашивать полностью крыло !!!   А вот где могут так сделать в Мурманске , что бы оно не отличалось- это большая проблема! Не хочеться попасть на очередных ДИМ  Кто знает профессиональных высококлассных маляров в Мурманске и области- отпишитесь пожалуйста

Зря вы ругаете колористов, чаще всего краской не может правильно воспользоваться маляр.
У хорошего автомаляра есть примерно десять важных факторов влияющих на изменение цвета в нужную ему часть спектра.
На цвет краски очень влияют - Давление, толщина слоя, интервал между нанесением слоев. интенсивность нанесения краски (мокрый слой или сухой), размер сопла , температура детали могу еще дальше перечислять но это будет понятно только специалистам знакомым с терминами препаратов и оборудования применяемых в данной индустрии.
На многих сервисах не берутся делать локальную покраску (пятном) поскольку просто не умеют это делать и им проще свалить все на колориста, чем освоить эту технологию.

А попробовать заполировать, только обратитесь к спецам, чтобы не сожгли лак, на фото не понятно глубина царапины, но у меня полировкой убрали, она по короче была, но тоже в глаза бросалась. Вопрос в том, что покрасить только царапину  чтобы не было видно не возможно, как не подбирай, необходимо красить большую площадь, делать переход, и чем больше переход, тем менее заметна покраска, а найти спеца который умудрится покрасить царапину в основной цвет не выходя за границы царапки мне например еще не удавалось, да и никто из знакомых таких спецов не озвучивал.   Лак на вензе мягкий и может получится заполировать.

Тот мастер,к которому,я ездил на выходных- царапину залил верхним вторым слоем краски,тобишь перламутром и заполировал потом шлиф-машинкой!! И сейчас это не царапина- а просто белая полоска на фоне крыла,причем  в потемках на улице -она кажеться даже черной а в гараже белой

Уже писал на соседнем форуме объяснял и показывал на фото чем отличается шлиф-машинка от полировальной машинки. Они похожи только "издалека". а в работе это совершенно два разных инструмента. Не когда сами не полируйте и друзьям расскажите, что может случиться от полировки шлиф-машинкой.

Нельзя в данном случае красить всю деталь не в коем случае, поскольку 100% попасть в цвет невозможно и получится не машина а "шахматная доска".
При локальной покраски нет границ наложения краски а значит и не видно покрашенного места.

Даже мельчайшую царапину краска не зальет а проявит. Царапину нужно заполнить грунтом или шпаклевкой в зависимости от её глубины.

6 000 рублей это за покраску одной детали - приемлимо.
Но вот выплывает вопрос, а зачем тогда они заказали краску на целую бочину автомобиля ?