А кто что думает о Lexus NX&Venza?

Да, на базе Rav4

Длина - 4630 мм
Ширина - 1845 мм
Высота - 1645 мм
Колесная база - 2660 мм

http://auto.yandex.ru/lexus/nx/20158579 А у нас такие цены.

очередь примерно до сентября 15, салон меньше, рассматривал его как альтернативу

Был сегодня на тест драйве Lexus NX 200 awd.
Буду краток - говорят, что машина на базе IX а не рав. Машина меньше Вензы (багажник в половину, задние сидения ближе к передним).
Кожа молодого дермантина. Посадка удобная, если не считать широкий порог. Боковая поддержка - слабая. Машина на вариаторе, 150 сил. Разгоняется до сотни нормально, но дальше ... не очень едет, обороты до 6000, скорость под сотню, а на обгон я бы не пошел на трассе. Дорогу держит отлично. Тест на МКАД и строительном рынке (ухабы из льда и снега). Подвеска жестче Вензы американской, упругая. Мелкие неровности (стыки) в салон передает на ура). Ухабы проходит мягко, подвеска держит хорошо.
Что не понравилось - шумоизоляции арок - нет совсем, как и днища. Сбоку все в норме, а снизу...Особенно когда газу даешь...В общем, я удивленно спросил менеджера - и что это так воет (мешало говорить на 80 км/ч). Вой из-под днища двигателя, чуть впереди вариатора. Сказали мне, а что вы хотели от недорогого Лекса. Гудит трансмиссия.
Поехал на работу на своей родной - все едет, ускоряется и тишина.....

Ожидать машину от заказа - 2 месяца, если забирать, что есть в наличии на заводе. Стоимость растет ежемесячно. 200 awd executive (средняя комплектация) в январе 2 040 000 была, сегодня 2 156 000, в марте будет дороже примерно на 10%. Каско +170 000 к машине.

Вот  и новый RX http://news.drom.ru/Lexus-RX-32176.html#comment5626629

Всем хорош, но!!!!! решетка радиатора полное ГУМНО!!!!!!!!!!

Копался я в этом лексусе,разбирал его,собирал,маленький он очень,сделан не плохо ,ничего не сломалось ,всё встало на место  Венза лучше 

sashaost1973, т.е. сколько будет стоить отсутствие скрипов?
И ваще, Александр, потестили (и для себя сравнили) и ничего толком нам не рассказали. Нельзя так дразнить 
мы от вас ждем развернутого отзыва со всеми "ЗА" и "ПРОТИВ".

Привет,камрады!В субботу записался на тест драйв обновленного Прадо 150. 2.8 дизель.Такие движки вроде ставят на новые Фортунеры.
Автомобиль теперь будет доступен с новым 177-сильным (450 Нм тяги) дизельным мотором 1GD-FTV объёмом 2,8 литра, который заменил собой “старый” 3-литровый дизель серии KD. Средний расход топлива составляет 7,4 литра на 100 км пути.
Посмотрим,что за зверь!

Габаритные размеры внедорожника не изменились и составляют: длина — 4780 мм, ширина — 1885 мм, высота — 1845 мм. Клиренс (дорожный просвет) равен 215 мм.

Stepan Kolab, посмотри сколько стоит и когда проходить ТО, до 100 тыс км.

Зачем вообще с высокими кроссоверами сравнивать? Ещё и на низких тапках...