согласен!
Тесть занимается крышным бизнесом)) т.е. у него бригада, которая возводит каркас деревянный, далее кровля. Так вот приходило к нему пару головастых человек, которые научились тонкостям да нюансам и сейчас уже ходят сами со своими бригадами! везде так!

А вот я не брезгую сам в машине покопаться, так как руки заточены и не являются пассатижами, все кроме установки сигнализации и сход-развала делаю сам себе, свой жене и тестю....ведь ничего сложного нет))))

Я тоже решил отказаться от ОД. Причин множество и все не в их пользу.
Вот только съемник для масляного фильтра не могу найти. а без него видимо никак.

Со съемником вообще все просто, можно купить его на осташковском шоссе (это если по быстрому охота), я лично на алиэкспресс заказывал за 200 рублей + провод для диагностики .... выбор и выход есть всегда))))

изучив теорию я так понял, что там нужна чашка. на фото черная. а чтоб найти чашку надо знать ее размер, т.к. они бывают разные. (фото не мое)
Размер я не знаю и где купить пока тоже, но.... будем искать.

вот первоисточник, хоть и  по V6, но смысл тот же.
http://myvenza.ru/tech/t001.html

а что провод читает?

только двигатель или всю диагностику делает?? Тормоза...климат....

Квадратом не обойтись так как снимется только сливная пробка . чтобы снять корпус нужен сьемник  по ссылке http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 … p;_sacat=0 имеются разные типы  , я взял похожий на этот http://www.ebay.com/itm/NEW-OIL-FILTER- … mp;vxp=mtr

Да . В комплекте с новым фильтром идут 2 уплотнительных кольца и пластикавая херовина так вот её вставляеш в эту сливную пробку и сливается масло из корпуса фильтра .

  извращенцы!!!!!

Кстати пока копался нашел ценную инфу -есть такой съемник. 
Может я сильно заморачиваюсь?

несоветовал бы так как корпус фильтра алюминий

Забыл совсем    .Местные их меняют на алюминиевые .