Да, актуально

Ни в коем случае ничего не лить. Печка очень чувствительна у нас к таким ремонтам. Через месяц забьется.

Всем привет. Пишу редко, но как говориться метко.
А теперь вернемся к теме вибраций. Итак ситуация: еду в пределах 1500 оборотов и при попытки увеличить скорость начинается вибрация. Впечатление как на механике, когда рано скорость воткнул.
Все советы по поводу приводов и подушек полная лажа. При выходе из строя привода или подушки вибрация была бы постоянной. Так что диванные советчики вам здесь не в помощь.
Причина данных вибраций-это, как правильно кто то написал, выход из строя гидротрансформатора, а конкретно его фрикционной накладки.
А теперь разберемся в причинах.
Пригнав машину только из штатов, никаких проблем и вибраций не было.
После смены масла в коробке , примерно через месяц появилась эта вибрация, мучался я с ней пол года. Два раза проверял уровень масла у официалов, говорили, что все норм.
В итоге в новогодние праздники, сам скинул коробку, отвез гидротрансформатор в ремонт. После ремонта проверил уровень масла согласно мануалу, т.е. откручиваешь заливную пробку, прогреваешь масло до тех пор, пока не загорится D, откручиваешь сливную пробку и сливаешь лишнее.
Вывод после проделанных процедур - это полная херня. Потому, что проехав буквально две недели, снова пошла вибрация и так она меня достала, что даже написал объявления о продаже машины.
Не может ведь фрикционная накладка износиться за две недели, тем более, что я не гонщик.
Начал думать и вспоминать, когда начались эти проблемы. И понял, что начались они после смены масла в коробке у официалов.
В итоге, забил на мануал, открутил заливную пробку и долил туда грамм 250 масла и , о чудо, вибрации прошли.
Вывод: после выставления уровня масла согласно мануалу, необходимо долить еще грамм 250.
Может это только у меня такая машина, но тех, кого мучают вибрации, советую сначала добавить масла в коробку.

Masuma не лучше фебеста

Дак не настраивается никак, вообще нет никакого алгоритма. Одну кнопку настроишь, вторая вылетает.

Подскажи, а как ты настроил кнопки на руле после прошивки MCU 2.03?

Поменял свечи, расход смешанный все равно 12.8 л. 

Ну тогда по порядку:
1. Как уже писал движок у Лекса помощней, а звук 6 цилиндров приятней уху
2. Несмотря на то, что по паспорту клиренс у него меньше чем у Вензы, за счет высокого переднего свеса, на нем приятнее преодолевать наши говна...
3. Сидишь в нем выше чем Вензе, поэтому видишь дальше
4. Качество отделки салона: все щели ровные, панели подогнаны идеально, что кстати все равно не мешало скрипеть панели пре перепадах температур, в Вензе скрипов пока нет.
5. Ну и по комплектации: передние сиденья все с электрорегулировкой (в моей Вензе только водительское), есть датчик дождя, ручки дверей с подсветкой, как и пороги впрочем.
6. Ну и мое, чисто субъективное впечатление, на дороге, к шильдику Лексус, больше уважения.

По ходовке одно и тоже, мне даже порой кажется, что Венза полностью построена на базе РХ без каких либо изменений.