1 Ответ от rm76rus

(16 ответов, оставленных в Ремонт, обслуживание)

Всем добрый день. Горит чек. Диагностика показывает на пропуски зажигания в первом цилиндре. Поменял всё что можно (свечи все, катушки все, форсунку первого цилиндра поставил в третий, компрессию проверил везде одинаковая). Делал все эти процедуры поэтапно, результата нет, по началу чек пропадает, потом снова загорается чек и вся сопутствующая гирлянда и машина сразу едет по-другому, динамика становится хуже. Контакты в фишках проверял, нормальные. Обрабатывал их спец. жидкостью для контактов.
Куда двигаться дальше не понимаю. Может кто подскажет... Жду ответ.

Перейти к разделу: Ремонт, обслуживание

2 Ответ от rm76rus

(135 ответов, оставленных в Двигатель, топливная система)

Всем привет. Долго тут не был, но вот нашлось время написать несколько строк.
Как  раньше и писал, я решил поменять все рекомендованные детальки. В ГРМ поменяно ВСЁ кроме звезды коленвала и муфты выпускного вала(которую никто не когда не меняет). Итог: НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ НИЧЕГО. Причина мне не понятна до стх пор. be  be  be  Износ на снятых деталях не критичен, муфта VVT-I в работоспособном состоянии. Что делать дальше я не знаю. ai  ai  ai
надеюсь мне кто нибудь подскажет направление...... bc  bc  bc

Перейти к разделу: Двигатель, топливная система

3 Ответ от rm76rus

(135 ответов, оставленных в Двигатель, топливная система)

Всем добрый вечер. Вероятнее всего и у меня застрекотала муфта. Стрекочет на холодном двигателе, до начала движения стрелки температуры ОЖ (далеко не 3-5 секунд, примерно 3 минуты с постепенным пропаданием стрекотания). При движении и на горячем двигателе посторонних шумов нет. Пробег почти 200 000 миль. Вопрос : муфта меняется только на впускном валу или на выпускном тоже . На сколько я вижу люди меняют только муфту впускного распредвала. Пожалуйста, проясните ситуацию.

Перейти к разделу: Двигатель, топливная система