Я проверил, нажимать нужно на крутилку пассажира. Но все  эти действия отображаются на маленьком экранчике.

Возможна неисправность мозгов климата, слышал от одного мастера о болячках вензы. У меня такого не было.

Да шутит он)))

Та "защита" влияет только на аэродинамику. Был уже пост с картинкой на эту тему.

Я это вообще не могу представить, тормозите двигателем чтоль?

Не в курсе, но предлагаю пошерстить на просторах, чтобы при-покупке обратить внимание.

Я бы после Вензы поглядел в сторону Примуса. РАВ4 по мне жесткий. У примуса нужно знать болячки.

Заменил лампочки ближнего света на H9, уже второй раз:-)

Пишет, что отключал

Отключите  АКБ совсем, весной нужно будет только время, чтобы обучилась коробка и ЭБУ настроился. Автомобиль на ХХ немного поглохнет.

Если устроит такой вариант, что габарит этот совсем не нужен (я себе так и сделал), то берешь в руки вольтметр, книжку со схемой электропроводки. Находишь нужные провода, а дальше думаешь как и где обрезать провод.

Вкратце, я обрезал плюсовой провод от бокового габарита так, чтобы им же можно было запараллелиться к плюсовому проводу поворотника безо всяких наращиваний. Сложнее было для левого поворотника - пришлось снимать АКБ, иначе неудобно было паять.

Процесс не документировал.

Я вообще по другому понял, у нас у всех нет железной крыши, только сзади сверху маленькая крышка над багажником...

Я всегда 0w20 в вензе использовал, но муфта звенела при старте пока не заменил.

Трансмиссия холодная, масла и смазки густые, поэтому расход заметно больше, ну и зимняя резина тоже сопротивляется качению больше, чем летняя.

На малых пробегах прогревается только движок до нормы.