Для Вензы RP предлагает только 210-ю серию.
Для тех кто видит разницу в версии Вензы с 6-ю колонками или с 13-ю. На самом деле разницы как бы нет. В обоих каналов всего два: один слева второй справа). Обычная стерео системка. Разница в том, что на канале сидит по три лопуха разных полосок (для Вензы с 6-ю колонками) или по шесть (для Вензы с 13-ю колонками). При этом центральный динамик на торпеде в процессе как бы не принимает участия (на него заводится блютуз или парктроники). Так же Саба нет вообще. Его функцию выполняют мидбасы (в передних дверях), к стати единственные кто выполняют свою функцию не плохо.
Итак, доваренул  RP 210-й серии аидиопроцессором Аудиссон Прима с усилителем на 4 канала и + еще один усилитель тоже на 4 канала. Итого 8 каналов. Семь из них спереди (три слева, три справа и один не средний в торпеде). Восьмой канал вывел в резерв для Саба, если приспичит в перспективе. Подключать пришлось к RP через колокольчики. По высокой частоте (боясь навредить парктроникам, но получился звуковой хлам, еще хуже чем без процессора, поэтому только через колокольчики (они идут в комплекте к ГУ от RP). Плюс заменил пищалки и средне частники в углах торпеды, тоже от Аудиссона. Заднюю сферу машины оставил без изменений (на штатном усилителе   JBL) и как бы ее притишил (физиология человека - в концертном зале сижу лицом к сцене, и в зале в затылок никто не играет и не поет, поэтому смысла наворачивать тыл - нет).
Спец. настроил процессор, выстроил сцену на "капоте". Настройки в RP нормальные (эквалайзер по нулям), при качественном файле композиции (wav, flac, mp3) звук ОБАЛДЕННЫЙ. Сильно сжатые файлы в утиль. Радио играет хреново (слышать с натягом можно Европуплюс, остальные станции - туфта).
Для полного счастья сделал качественную шумку дверей. Ее там оказывается нет вообще.
В целом бюджет около 150 000 р. Я за один присест не потянул. Поэтому шел к этому семимильными шагами. Но теперь наслаждаюсь качеством звука в дороге.
Вывод - не тратиться на RP (экономия не большая), а сразу брать голову, процессор, усилок к примеру Пионера - будет тоже самое, но дешевле. Аудиссон все-таки дороговат.
Кстати, то что мне (со спецами) удалось навернуть приемлемо для салона машины. Дискотеку на природе не устроишь. Слабоват придусилок на RP. И одного резервного канала для саба тоже видимо будет маловато (нужен еще один усилитель). Поэтому наворот - для водителя и переднего пассажира.

У себя сменил ШГУ на RedPower. Доволен. Navitel не стал ставить, хотя предустановка есть, требует бабло за ключ. Катаюсь по Яндекс. Однако, на любом Андроид для полного счастья навигации нужна точка доступа Wi-Fi.Я раздаю с телефона.
А вот по дизайну модели в начале темы - моё мнение если перепрыгнуть на андроид, то надо уйти от крутилок.За счёт них расширить диагональ, как это в RedPower. В нем же Питерская прошивка.

Смеюсь! Разница в радиусе колес по сравнению  с расстоянием до ближайшего спутника, даже с учетом скорости распространения света!!! А спору на целую страницу! Показания спидометра и навигатора ни когда не будут совпадать!  Для позиционирования положения в пространстве информация от объекта до спутника и обратно (для их сравнения и вычисления разницы) пролетает миллиарды дюймов - поэтому не совпадение показаний это относительная НОРМА!

Не дождавшись ответа ОД на электронку, позвонил по телефону в Toyota-Автово (СПБ) с вопросом по отзывной компании (трубка топливозаборника) - любезно ответили что мой VIN пролетает. Касается приусов и т.д.

Прикол! Я живу в Питере. Обратился к ОД чтобы установили штатные брызговики - ответ: штатных нет и мы такие работы не проводим, да и обращений таких к нам до сих пор не поступало. Пришлось покупать и ставить самому. Это Тойота-Автово.

И какие предложения? Надо что мудрить?

Вот этот вариант козырный. Выпуклые полоски и практичные и эстетично. Однако от них на солнце блики на задней двери создают такое впечатление, что дверь окрашена в полосочку. Замечал на дороге. Мелочь конечно. Если самому припрет, то рассматриваю такой вариант. Но слава богу пока не приперает.

Заказал Novline. На другом конце провода обещали что в комплект входит крепёж. Слукавили. Ну, мелочь. Доставили не в коробках, а в пакетах. Тоже понятно, санкции, экономить стали на упаковке. В посадочные места стали классно, но не все дырдочки совпали, пришлось сверлить. В целом когда поставил, смотрятся хорошо. Задние имеют интересную форму и закрывают больше площади от брызг, включая внутреннюю сторону колеса. Брызговики эластичные.
Вывод: брызговики хорошие, но как и все родное (отечественное) требует напильника.

Да. Когда передачу R выключаешь, зеркала сами возвращаются в исходное положение. А вот как эту функцию отключить на зиму я ещё не догнал. Хотя подозреваю, что переключатель зеркал надо поставить в нейтральное положение. Заметил, что в таком положении они не реагируют на изменение передачи.

Друзья, хочу немного по-правиться! Хоть при установке мастер этой компании RedPower пробовал настроить динамические линии парковки и почему то не получилось сказал что камера заднего вида эту функцию не поддерживает. Я как бы искал варианты по замене камеры, но сегодня было время по клацать в настройках. Ларчик открывался просто. После активации линий RP попросит перегрузку - соглашайтесь и будет счастье! Когда доехал к дому, при парковке линии появились! Обалдеть, даже не поверил, попробовал рулем покрутить - линии показали траекторию! Так что штатную камеру заднего вида менять НЕ НАДО!!! По звуку - штатная програмка музыки конечно не айс, но установленные из маркета PowerAmp со своим эквалайзером поднимают качество звука до уровня штатного JBL. Таким образом сам рад приобретению и Вам рекомендую.

Прикупил сей девайс RedPower. Радости хоть отбавляй. Все что в рекламе  - правда! Однако при установке на Вензу 2013 г., как обычно, пришлось трудиться напильником. В рамке (пластиковой) крепления есть по периметру выступ 1-1,5 мм. Его нужно сточить или обкусить. Иначе экран не становиться заподлицо с рамкой. Из четырех болтов крепления понадобиться только два. Так как нижние болты никуда не вписываются. Но достаточно и двух верхних. Далее верхнее крепление блока управления климатом. На штатном оно крепилось к металическому креплению ШГУ, а на этом пришлось доклеивать двухсторонним скотчем.   Вот и все проблемы при замене. По работе самого девайса нареканий нет. Терабайтный винт тянет (NTFS), однако зависает временами. Видно питания не хватает. Штатный проигрыватель с неважным эквалайзером. Навигация в базе Яндекс. работает хорошо, пробки через Wi-Fi от точки доступа из смартфона. СитиГид - за бабло (катайся на здоровье только по СПБ или Московии). Видео классный HD. Музыка - отказывайтесь от MP3; Если слушать, то FLAC, иначе просто как кассетник. Индикация климата, дверей, расхода сопрягалась сразу. Если штатную камеру заднего вида заменить появится функция динамических линий парковки. Да еще гемор с видеосигналом от камеры, пришлось делать врезку. Штатные парктроники Вензы тоже под замену, не сопрягаются, к сожалению. Кнопки на руле обучаются просто, но не все (голосовых команд не смог) но Окей Гузель работает хорошо. Вывод: Обалденный планшетник максимально адаптированный для авто, требующий тюнинга самого авто! Я над этим уже думаю. Рекомендую!!!